安徽
眼見德國大眾、美國通用、日本豐田等國際車企，均依托中國新能源車產(chǎn)業(yè)開啟電氣化變革，來自大不列顛群島的路虎捷豹終于也坐不住了。
在工信部最新公布的第407批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，我們首次見到了FREELANDER品牌首款車型——神行者8。不同于路虎旗下的全球車（合資或進口），這是奇瑞汽車和路虎捷豹中國完全依托中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)的一臺智能電混SUV，主打大六座布局，參考國內(nèi)同級競品，其價格或許會控制在30-40萬元。
從申報圖來看，這臺神行者8基本繼承了此前Concept 97概念車的設(shè)計語音，整體依舊是非常“路虎”的盒子造型，橫平豎直線條搭配矩形燈組，呈現(xiàn)出極具辨識度的野性氣質(zhì)，這也高度契合其豪華科技全地形SUV的定位。
在尺寸規(guī)格上，神行者8的長寬高分別為5118（5185）/2050/1898mm，軸距為3040mm，超5.1米的車長預(yù)示著該車也是國內(nèi)“8/9系”SUV的新選手，外加國產(chǎn)“攬勝（參數(shù)丨圖片）”一般的強大氣場，對于國內(nèi)外老登們的吸引力可見一斑。
而從車頂?shù)募す饫走_來看，該車也必然支持高階駕駛輔助，結(jié)合此前發(fā)布會披露的信息，奇瑞路虎為其加裝的是華為乾崑智駕ADS V4.1（896線激光雷達），這無疑是智駕領(lǐng)域的“金字招牌”。除此之外，還有以高通驍龍8397車規(guī)級芯片為基礎(chǔ)的智能座艙，以及寧德時代提供的電芯，同樣都是行業(yè)頂級待遇。
至于動力架構(gòu)部分，奇瑞汽車和路虎捷豹合作開發(fā)了更強大的電混平臺，該平臺的軸距可覆蓋2850-3250mm帶寬，并支持純電、增程以及插混三種動力形式，這預(yù)示著不光有神行者8，大概率還會有更大的“9系”新品。
而先期上市的版本采用的800V電氣架構(gòu)的增程式電混方案，其中，前機艙內(nèi)是一臺可輸出115kW最大功率的1.5T汽油增程器，代號為SQRH4J15，這是奇瑞旗下插混、增程車的主力機型，目前能做到最高45.79%的穩(wěn)定熱效率。
而作為越野風(fēng)格產(chǎn)品，該車自然也會通過前后雙電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，甚至還配備有前機械差速鎖、后e-LSD限滑差速器，結(jié)合道路預(yù)瞄功能，從而進一步強化非鋪裝路面屬性。
動力電池包電芯則由寧德時代提供，目前最新版的驍遙增·混電池能做到60.33kWh的大容量，純電續(xù)航能輕松超過200km，且支持6C倍率快充，最高充電功率超300kW。
按照規(guī)劃進度，神行者8會在2026年底正式上市，成為國內(nèi)目前炙手可熱的“8/9系”大六座SUV的一員。另外，鑒于奇瑞汽車在歐洲市場的成熟渠道體系，這臺車大概率也會出口返銷，特別是在英國市場，該車在智能化、電氣化領(lǐng)域的表現(xiàn)無疑會給“老家人”不小的東方震憾。
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