邯鄲主城區(qū)124個重點路口完成雷視一體機(jī)安裝

（來源：邯鄲網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺）

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主城區(qū)124個重點路口完成雷視一體機(jī)安裝，25處路口啟用——

從“走走停停”到“一路綠燈”

5月11日17時，主城區(qū)東環(huán)路與邯臨路交口車流不息，卻井然有序。“路口的信號燈好像長了‘眼睛’，能根據(jù)車流調(diào)整時長。車流量大時，能明顯感覺到綠燈時間變長了?！背Ｗ哌@條路線的市民王志安說。

這一變化的背后，是邯鄲市以智慧交管為核心，通過科技賦能開展的數(shù)智信控探索。

5月11日，主城區(qū)東環(huán)路上車流井然有序。龍門架上方安裝的白色小方盒（雷視一體機(jī)感知終端），是調(diào)控信號燈時長的關(guān)鍵設(shè)備。 邯鄲新聞傳媒中心記者 李磊 攝

當(dāng)前，邯鄲市機(jī)動車保有量較大。為有效緩解通行壓力，邯鄲市構(gòu)建“智慧交管大腦”，將全市主要路口的信號燈納入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控體系，實現(xiàn)了交通態(tài)勢的可視化呈現(xiàn)與一體化管控。去年以來，全市優(yōu)化雷視一體機(jī)安裝布局、研發(fā)打造AI信控助手，并引入交通大模型與專業(yè)算法深度融合，實現(xiàn)了交通流量的智能監(jiān)測與動態(tài)調(diào)控，推動傳統(tǒng)“車看燈”向智能“燈看車”模式轉(zhuǎn)變。

“以往，紅燈和綠燈各多少秒都是固定的，不能根據(jù)實際路況動態(tài)調(diào)整，車流適配性差，容易發(fā)生交通擁堵，影響市民駕駛體驗。”市公安局交通管理支隊二級警長劉沖介紹，為解決這一痛點，該支隊將信號配時優(yōu)化作為主要工作方向，通過與百度信控公司合作，針對傳統(tǒng)交通監(jiān)測設(shè)備“看不清、算不準(zhǔn)”的痛點，從感知、信控、算法三大維度全面升級，建立數(shù)智化交通管理基礎(chǔ)體系，為信號配時優(yōu)化提供了堅實技術(shù)支撐。

為了讓信號燈“學(xué)會思考”，盡量讓市民多遇綠燈、少停車，在前期充分調(diào)研和數(shù)據(jù)采集后，邯鄲市公安局交通管理支隊與百度信控公司推出了單點自適應(yīng)交通信號系統(tǒng)——通過對交通信號燈進(jìn)行智能化改造升級，在車流集中時段，車輛通行方向的綠燈時長會自動延長，保障車輛快速通行；當(dāng)車流逐漸回落，綠燈時長則會隨之智能縮短。

“你看，靈活調(diào)控信號燈時長的‘秘密’，就藏在龍門架上方安裝的白色小方盒里?！卑俣刃趴毓抉v場工程師胡強(qiáng)向記者介紹，這款白色設(shè)備是雷視一體機(jī)感知終端，是單點自適應(yīng)交通信號系統(tǒng)的“感知之眼”。該設(shè)備可實時、精準(zhǔn)采集路口各方向的車流信息，同步將數(shù)據(jù)回傳至后臺數(shù)據(jù)庫，再經(jīng)由AI智能算法對車流情況進(jìn)行自動研判，動態(tài)優(yōu)化交通信號燈的放行配時方案，讓紅綠燈“讀懂”車流需求。

相較于傳統(tǒng)交通信號燈固定秒數(shù)、機(jī)械放行的模式，此次升級的智能系統(tǒng)改變了以往車輛被動等候的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了“燈隨車走、按需配時”，有效減少了車輛在路口的無效空等時間。經(jīng)專業(yè)數(shù)據(jù)測算對比，這些路口完成智能化改造后，通行效率明顯提升，其中車均延誤率減少26.39%，車均停車次數(shù)下降20.93%。如今主城區(qū)124個重點路口已完成雷視一體機(jī)的安裝，25處路口啟用。

大模型技術(shù)正推動著交通管理工作從“被動處置”向“主動預(yù)判”轉(zhuǎn)變。百度信控公司研發(fā)打造的AI信控助手，實現(xiàn)了路口交通問題的自動診斷?！爸悄苄趴刂挚梢詫崟r監(jiān)測擁堵路段，并智能調(diào)控，信號配時方案自動生成率達(dá)98%?！焙鷱?qiáng)說。

從“走走停?！钡健耙宦肪G燈”，通過對信號燈的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和動態(tài)調(diào)整而形成的“綠波帶”，令不少機(jī)動車車主體驗到一路暢行的便捷。

綠波路段是指機(jī)動車駕駛?cè)笋{車行駛中，在第一個路口遇到綠燈后，保持建議車速直行，接下來大概率會連續(xù)通過多個路口的綠燈。這種讓車流像被“綠色波浪”推送前行的效果，就是綠波協(xié)調(diào)控制。目前，滏東大街（和平路—聯(lián)紡路）、叢臺路（陵西大街—東環(huán)路）、人民路（陵西大街—東柳大街）、中華大街（聯(lián)紡路—渚河路）等18條主干路段設(shè)置了“綠波帶”。

數(shù)據(jù)顯示，數(shù)智信控的實施為主干道通行帶來了可喜變化。根據(jù)測算，在“綠波帶”，道路平均車速21.75h/km優(yōu)化為24.84h/km，提升了14.47%，車距延誤率從126.09優(yōu)化為114.63，下降了10.15%，路口平均停車1.58次優(yōu)化為1.45次，下降7.92%，道路通行效率得到有效提升。

邯鄲新聞傳媒中心記者 楊溪

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