某輪胎品牌曝光30余家違規店鋪；BBA 4月銷量集體下滑 ；特斯拉推“輕松貸”降低購車門檻丨AC早報

【早報摘要】

1、浦林成山發布聲明，30余家違規店鋪被曝光

2、4月汽車經銷商庫存總量約260萬輛

3、日本零部件巨頭被曝大規模造假

4、特斯拉推“輕松貸”金融方案，再降供購車門檻

5、豐田日產大舉采用中國零部件：成本低3成、質量還一樣

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1、浦林成山發布嚴正聲明，30余家違規店鋪被曝光

5月11日，浦林成山（山東）輪胎有限公司發布《關于非授權店鋪銷售浦林成山旗下品牌產品的嚴正聲明》，針對近期電商平臺及社交電商渠道出現的非授權銷售及惡意篡改產品信息等行為展開維權，并同步披露了涵蓋四大電商平臺的30余家涉嫌嚴重違規店鋪清單。

浦林成山在聲明中指出，近期市場上存在多家未經授權擅自銷售旗下“浦林”“成山”“澳通”系列輪胎產品的店鋪。更為嚴峻的是，這些非授權渠道不僅涉嫌越區銷售，還伴隨一系列惡意違規操作，包括篡改輪胎原始胎號、非法制除或遮蓋原廠標識、偽造產品溯源信息等。

隨聲明一同發布的首批涉嫌嚴重違規店鋪清單，共計30余家，廣泛分布于國內主流電商平臺。其中，抖音平臺7家，京東平臺6家，淘寶平臺8家，拼多多平臺數量最多，達到13家。

浦林成山表示，將持續加大市場巡查力度，強化跨平臺協查機制，以零容忍態度打擊侵權與失信行為。

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2、4月汽車經銷商庫存系數為1.89

5月12日，中國汽車流通協會發布2026年4月“汽車經銷商庫存”調查結果：4月汽車經銷商綜合庫存系數為1.89，環比上升7.4%，同比上升34.0%。

盡管經銷商通過金融免息、增加售后權益、多渠道集客引流等舉措消化庫存，但短期終端轉化效果偏弱。廠商層面，面對終端需求疲弱與渠道高庫存，適度收緊生產與供貨節奏，但渠道端庫存壓力依然較大。

據中國汽車流通協會乘聯分會統計，4月乘用車終端銷量達138.4萬輛，以此測算，4月末汽車經銷商庫存總量約260萬輛。

3、日本零部件巨頭被曝大規模造假

據電動知家消息，5月12日，據多家媒體報道，日本大型電機制造企業尼得科公司被曝大規模造假。

日本尼得科（Nidec，原名“日本電產”）是全球電機和驅動系統領域的絕對巨頭，堪稱“電機界的豐田”。它不僅與汽車行業息息相關，更是目前全球新能源汽車供應鏈中的核心玩家之一。

據報道，造假行為包括設計變更和偽造檢驗數據等，造假規模也十分驚人，涉嫌違規行為或超過1000起。涉事產品不僅包括家電電機，還直接波及到了上述的汽車零部件領域。

4、又一車企遭黑客攻擊，客戶信息泄露

據電動知家消息，5月12日，據外媒報道，遭遇黑客網絡攻擊的是斯柯達（?koda）在線商店，斯柯達官方確認其在線商店系統遭到黑客入侵。攻擊者利用了該商店軟件中的一個已知漏洞，獲得了對客戶數據的臨時訪問權限。

據了解，泄露的客戶信息可能包括客戶姓名、郵寄地址、電子郵件地址、電話號碼、歷史訂單詳情以及用戶賬戶的登錄憑據。

斯柯達在發現異常后已立即將在線商店下線，并修補了相關安全漏洞。目前，公司已聘請外部 IT 取證專家進行深入調查，并向數據保護監管機構進行了備案。

5、豐田日產大舉采用中國零部件：成本低3成、質量還一樣

快科技5月12日消息，據報道，日系汽車零部件廠商長期依賴的“系列”（Keiretsu）供應鏈體系正在加速瓦解。豐田、日產為應對與中國車企的價格競爭，大幅提高中國零部件的采用比例，日系供應商接連失去訂單。

中國零部件廠商的競爭力在成本方面，相比日企擁有30%至40%的優勢；在速度方面，中國企業從接單到量產僅需10個月，日企則需要一年半以上。

更關鍵的是，質量差距已基本消失。豐田合成副社長安田洋坦言“已經沒有差距”，萬寶井社長平中勉也表示“越來越感覺不到差別”。

面對沖擊，日系零部件廠商出現分化，日本發條、矢崎總業等企業已開始清算或關閉中國工廠。也有企業提高成本競爭力，與中國企業競爭，以獲得新訂單。

6、BBA銷量集體下滑，豪華車市場寒冬來臨？

據一電快訊消息，近日，傳統豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國市場的4月銷量遭遇嚴重下滑。奔馳銷量同比下滑33.3%至3.2萬輛，寶馬同比下滑24.4%至3.4萬輛，奧迪同比下滑25.6%至2.9萬輛。

這一現象標志著豪華車市場話語權的轉移，BBA車型月銷量均未能突破萬輛大關。為應對市場低迷，BBA紛紛降價促銷，但效果有限，品牌溢價持續消解，陷入惡性循環。

BBA的潰敗背后，是電動化轉型的遲緩和消費者對傳統豪華品牌的“驅魅”。同時，經銷商面臨庫存積壓和價格倒掛，部分已轉向國產高端新能源品牌。

7、中國汽車出口量激增，2026年有望突破1000萬輛大關

5月13日，中國汽車工業協會專務副秘書長何毅在2026中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上預測，2026年中國汽車出口量有望突破1000萬輛。

今年1至3月，中國汽車出口量達到222.6萬輛，同比增長56.7%，其中新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。

2025年，中國汽車產銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比增長10.4%和9.4%，連續17年穩居全球第一。新能源汽車產銷量超過1600萬輛，國內新車銷量占比超過50%，成為市場主導力量。

在對外貿易方面，2025年中國汽車出口量為709.8萬輛，位居全球首位，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍。

新能源

8、特斯拉推“輕松貸”金融方案，低首付低月供購車門檻再降

5月13日，特斯拉官方宣布推出限時購車金融方案“輕松貸”，活動時間為2026年5月13日至5月31日，覆蓋Model3、ModelY、ModelYL三款車型。該方案以低首付、低月供、低利息、低尾款為核心，提供多種金融選擇。

以Model3后輪驅動版為例，官方售價23.55萬元，采用5年期方案，首付5.59萬元起，月供低至2193元，年利率0.99%，尾款4.55萬元。

特斯拉還提供5年0息與5年低息兩種選擇。其中5年0息方案首付7.99萬元起，5年低息方案首付低至4.59萬元，可滿足不同預算用戶需求。此次金融方案進一步降低特斯拉車型購車門檻，為消費者提供更靈活的購車支付方式。

9、廣汽華為聯手打造啟境汽車，完成超10億增資，寧德時代、博世等參投

5月12日，據財聯社消息，廣汽集團與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源汽車品牌啟境汽車完成超10億元增資，投資方包括寧德時代、博世旗下投資平臺以及國央企資本等。

今年1月，華望汽車增資項目掛牌，3月24日，公司名稱由華望汽車技術（廣州）有限公司變更為啟境智能汽車科技（廣州）有限公司，實現公司與品牌名稱的統一。廣州開發區投資集團通過旗下穗開投資管理的開投工融基金，完成對啟境汽車的戰略投資。

啟境汽車首款汽車命名為GT7，計劃于6月舉辦上市發布會。啟境GT7將搭載全球量產最高規格896線激光雷達，并首發華為乾崑赤兔平臺。

大售后

10、廣州出手整治網約車、網絡貨運平臺違規收費行為

格隆匯5月11日消息，近日，廣州市市場監管局立足市場監管職能全面部署網約車、網絡貨運平臺及交通運輸領域市場監管工作。

行動目的為進一步規范網約車、網絡貨運平臺經營行為，切實保障平臺內經營者和消費者合法權益，維護公平競爭的市場秩序。

重點查處：平臺利用服務協議、交易規則、技術手段實施不合理交易限制、收取不合理費用等違法行為。聚焦道路運輸、出租客運、機動車維修與駕培等重點領域，嚴厲打擊無照經營、不正當競爭、價格違法、虛假宣傳等侵害消費者合法權益的行為等。