朋友們,10萬級的小車還能有多卷?如果說去年的MG 4是一匹黑馬,那今年的MG 4X,簡直是把性價比卷出了新高度。這臺MG 4的SUV版本目前已開啟盲訂,指導價9.98萬元起,光是“入門即高配”這一項,就足夠讓同級對手緊張了。
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MG 4X的第一個“殺手锏”,是電池。你敢信?它入門版就直接給到了半固態電池,同級獨一份。在別人還在喊“即將量產”的時候,MG已經把它放進了10萬級車型里。半固態電池最直接的優勢就是更安全,即便和磷酸鐵鋰比,低溫環境下的充電速度和續航扎實程度都明顯更強。510公里的純電續航只是起步,如果覺得不夠,還有610公里版本,搭載寧德時代電池,大廠背書,一樣可靠。兩個選擇,無論哪個都讓人挑不出毛病。
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第二個讓人直呼“離譜”的地方,是底盤。一臺緊湊型SUV,配上18寸輪胎不稀奇,但后懸用上了五連桿獨立懸掛,這就有點“不講武德”了。要知道,同價位很多車后懸還是扭力梁,MG 4X卻為了操控性舍得下本,這的確能看出上汽對駕駛質感的堅持。
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坐進車內,才會知道什么叫“滿配”。前排座椅不僅有通風加熱,居然還帶按摩功能,主副駕都有。副駕甚至配了四向電動腿托,加上座椅記憶,這完全不是10萬級該有的待遇。更關鍵的是,這些全部是全系標配,不玩“頂配專屬”那套。配合15.6英寸2.5K中控屏、OPPO生態無縫流轉,以及支持無劃線泊車的智能泊車和高速NOA,它的智能化體驗在同級中同樣很能打。
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座艙氛圍也不馬虎,觸手可及都是軟包材質,加上冰晶藍、小象灰等耐看配色,精致感拿捏得很到位。463升的后備廂蓋板還能下放,拓展出更大空間,電動尾門也是全系標配。
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車長4米5,實車看起來并不顯小,造型男女通吃,沒有刻意萌態。MG 4X難能可貴的地方在于:它卷價格的方式,不是通過壓縮入門版配置或偷工減料,而是在看不見的地方也給好東西。半固態電池、五連桿、滿配座椅,樣樣越級。產品力已然到位,剩下唯一的懸念,就是最終定價。你覺得這臺MG 4X,多少錢能讓你心甘情愿掏腰包?
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