湖北
近期，多位廣州市民在社交平臺上發帖反映，停放在越秀區的電動車被查扣后，被運到了近百公里外的從化區。13日，“記者幫”記者實地走訪廣州市公安局交通管理支隊溫泉涉案停車場，發現越秀車主“跨區取車”費時費錢、叫苦不迭，這也催生出有償代拉、組團拼單和二手車回收等一系列火爆“生意”。
奔波百公里花費數百元
13日早上8點半，“記者幫”記者從天河區出發，經四次換乘地鐵、打車，輾轉約2個半小時，直至上午11時到達了從化溫泉鎮的停車場。現場看到，停車場入口處為簡易的臨時板房崗亭，外圍由綠色鐵皮圍欄圍擋，張貼著《關于取回被扣留車輛有關事項的告知》，明確取車流程與注意事項。
登記表上顯示，當天9時至11時30分，已有超過20名車主前來取車，且無一例外都是從越秀區而來。車主們拎著身份證復印件和《返還物品憑證》，在車場門口來回踱步，滿臉疲憊。
車場工作人員直言：“從4月20日起，越秀查扣的電動車全拖到這，我們也很奇怪，也很累”。
林女士（化名）當天正在等待男友取車。她男友是香港籍，電動車在小區內被扣，“無牌，車架號也不知道，加上香港身份，辦手續特別麻煩”，兩人為此跑了多趟位于荔灣陳崗的越秀大隊交通違法處理室，才拿到取車憑證。沒想到取車更難：打車來回從化，加上50元罰款，耗費兩個多小時、花了200多元。取完車又叫貨拉拉拖回越秀，又支付130多元。當天還出現個小插曲，因車場位置較偏，導航不準，貨拉拉司機誤開到后山，又額外折騰了半個多小時。
大多車主找人代拉
家住五羊邨附近的李女士（化名）同樣疲憊不堪：“我開了一個多小時車來認車，”她一大早趕到荔灣陳崗辦手續，因車輛證件不齊，須先到近百公里外的車場確認車輛。“認完車還要回去交罰款，交完罰款又得再跑一趟取車，來來回回要跑三四趟，實在太累了”。
取車被罰成本太高，有車主吃不消，準備“另尋他法”。現場有車主因外地車牌被扣。據他說，以前外地牌不扣車的，頂多罰50塊錢，后面規矩變了，“只要抓到就直接拖到從化，根本躲不開”。為何不上廣州牌？他說，車是國標末期生產的，因整車超重，不符合廣州上牌標準。
三四成車主無奈棄車
與此同時，車場周邊有償代拉人員格外忙碌。一名身穿休閑裝的男子在登記處幫忙指引，邊跟車主攀談邊吆喝攬客。
記者以車主身份上前咨詢。“越秀返程！連人帶車150塊，如果湊夠3輛一起走就400塊，”該男子熱情介紹，他原先做二手車回收和拖車生意，看準這里的“商機”轉行代拉，“如果拉去越秀兩處地方，起碼三個小時起步，一天最多能接到4-5單”。
他還透露，這個是新建的車場，占地50多畝，里面只用了1/3。采訪期間，記者目睹約半小時有兩輛滿載電動車的大卡車駛離車場，車廂內的電動車密密麻麻堆疊在一起，頗為壯觀。
約半小時內，兩大卡車裝滿電動車離場
“這都是超過時間沒人認領的，拉去處理掉，”代拉人員說，約有三四成車主會放棄取車，也有不少取完車就地賣掉，“鋰電車回收價四五百塊，其他一般的就兩三百，昨天就有個大叔取完車直接賣給我了。”
當天，多位取車的市民都打算叫貨拉拉返程，還主動問記者 “要不要一起拼單，省點錢”。除了現場，社交平臺上的拼單取車也同樣火熱。一條反映“越秀電動車被扣從化”的帖子，下方有超過300條評論，不少是車主留言求組團取車、拼單返程。
網友在社交平臺上組團拼車
為何近期越秀老城區車輛，會跨區拖到從化？交警部門是否關注到“跨區取車難”的現狀？有無優化方案？記者聯系廣州交警部門，截至發稿，尚未得到回復。
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