上海
保時捷全球CEO此前接受采訪時，曾以“好的設計總是心有靈犀”來回應小米SU7與保時捷車型的外觀爭議。
不過，在被越來越多的車型借鑒設計語言之后，保時捷表示有些無奈。
在近期舉辦的汽車行業論壇上，保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚表示：過去幾年時間里，保時捷的設計激發了中國汽車行業高度統一的汽車設計審美，保時捷感到榮幸，但還是有些許無奈！
唐鳳靚表示，設計語言被致敬和模仿是容易的，但是設計背后的靈魂是不會被輕易平替的，保時捷希望能夠和中國汽車行業更多的品牌在原創設計上交流、互相取經。
提到借鑒模仿保時捷的設計，小米可能是近年致敬保時捷最受關注的品牌，甚至一度被戲稱為“保時米”。
不過唐鳳靚這番話并非針對小米，更多還是對目前汽車行業普遍現象的總結，畢竟其他汽車品牌也存在類似的情況，而小米更會被關注到而已。
從早期眾泰到如今部分新能源車型，確實存在借鑒甚至像素級模仿保時捷等豪華品牌設計的情況。為什么要借鑒模仿呢？
這背后的原因無非就是三點：一是原創設計投入大，借鑒成熟設計可以降低設計成本；二是利用豪華品牌車的設計語言能夠快速建立高端聯想，但實際上往往會適得其反；三是采用成熟設計在供應鏈和制造工藝上投入也可以更低。
隨著中國汽車品牌的崛起，目前比亞迪、小鵬、蔚來等品牌都有了自己獨特的設計語言，并且也有越來越多國際頂尖設計師加入中國汽車品牌。
模仿是汽車行業設計很常見的事情，但超越模仿，帶來原創特色設計語言，建立自主設計體系，才能在賽道上跑得更加長遠。
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