重慶
5月13日，方程豹豹8閃充版和豹5（參數丨圖片）閃充版正式上市，限時驚喜價分別為40.98萬元和29.98萬元。
新車搭載第二代刀片電池和閃充技術，但當晚真正的焦點不是電池也不是閃充，而是這兩臺車首搭的云輦-P Ultra全場景智能液壓車身控制系統。用三個詞來概括它的核心能力就是：提輪脫困、騰空換胎、三足鼎行。
云輦-P Ultra的原理其實不復雜——采用四輪獨立液壓懸架，通過高壓液壓油路系統為四個車輪分別配置獨立的液壓作動器，替代了傳統的機械連桿約束。簡單來說，就是四個輪子各自獨立可控，想抬哪個抬哪個。
這就衍生出第一個實用功能：提輪脫困。玩過越野的人都知道，最頭疼的事就是陷車。輪子卡在坑里或者沙地里，出不來。傳統的辦法是掛差速鎖、找拖車，麻煩得很。
而豹8閃充版現場演示的場景更有意思，一個大坑擺在面前，車輛先把前輪抬起來跨過去，接著再抬后輪，整個通過過程行云流水。
四個輪子都能獨立舉升，最大提輪離地高度300毫米，單次提輪持續24小時以上，而且車機、手機都能操控。這意味著以后在沙地、泥地陷了車，不用等人來救，自己把腳拔出來就完事了。
不過，更讓人眼前一亮的可能是騰空換胎。在野外爆胎，最煩的不是擰螺絲，而是支千斤頂。沙地里一頂就陷，碎石坡上找不到平整支撐點，泥地里根本支不穩。云輦-P Ultra直接讓千斤頂變得多余，系統可以一鍵抬起需要更換的那個車輪，換胎時間直接進入了"三分鐘時代"，熟練的話甚至不到兩分鐘就能搞定。對于經常跑爛路的越野玩家來說，這比任何炫技都來得實在。
第三個功能三足鼎行聽著像雜技，車輛能在三輪著地的狀態下以15km/h的速度連續行駛。方程豹總經理熊甜波在發布會上強調，這不是為了炫技，而是應對爆胎等緊急情況下的安全保障。在爆胎之后，車輛借助爆胎穩停系統完成應急保障，然后用三個輪子低速開到安全區域再處理。
除此之外，豹8閃充版和豹5閃充版均搭載第二代刀片電池，支持閃充技術。豹8綜合續航1380km、CLTC純電200km;豹5綜合續航1310km、CLTC純電210km。智能輔助駕駛方面，豹8搭載華為乾崑ADS V4.1.5，配前后雙激光雷達;豹5則采用比亞迪自研的天神之眼B激光版智駕方案。
紅點車評
總的來說，云輦-P Ultra這套系統確實把越野場景里幾個真實痛點——陷車、換胎、爆胎失控——解決得干凈利落。不用再跟千斤頂和拖車繩較勁，這點大概是最打動人的地方。
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