北京的全國(guó)首座非機(jī)動(dòng)車(chē)立體停車(chē)樓，什么樣？收費(fèi)貴嗎？

5月12日下午，北京日?qǐng)?bào)記者來(lái)到北京市昌平區(qū)沙河地鐵口邊上的沙河E站，走進(jìn)全國(guó)首座非機(jī)動(dòng)車(chē)立體停車(chē)樓。6月1日起，這里將對(duì)超時(shí)停放車(chē)輛實(shí)行計(jì)費(fèi)管理，個(gè)人電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)首日免費(fèi)，第二天起按規(guī)則收費(fèi)。

個(gè)人自行車(chē)停放區(qū)滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)已停滿(mǎn)。

“來(lái)來(lái)來(lái)！這兒停，給您挪個(gè)地兒?！毕挛?點(diǎn)，停車(chē)樓一層自行車(chē)停放區(qū)已經(jīng)滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，身穿制服的工作人員小跑著引導(dǎo)剛到的市民。一層專(zhuān)門(mén)停放自行車(chē)，既有個(gè)人車(chē)輛，也有共享單車(chē)專(zhuān)屬區(qū)。剛下地鐵的市民沿連廊直接步入停車(chē)樓，掃開(kāi)一輛共享單車(chē)，便輕快地駛離。

電動(dòng)自行車(chē)按照標(biāo)線有序停放。

“騎車(chē)回家也就十分鐘左右，停在這兒安全，也方便。”一位正在開(kāi)鎖的居民說(shuō)，自己在西二旗上班，從家騎車(chē)十分鐘到沙河地鐵站，再換乘昌平線，這座停車(chē)樓恰好接上了通勤的“最后一公里”。

看看鄰居們都在聊些啥

整棟樓實(shí)行分層分類(lèi)管理，一層集中停放自行車(chē)與共享單車(chē)，二至四層為個(gè)人電動(dòng)車(chē)專(zhuān)區(qū)，滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下可容納非機(jī)動(dòng)車(chē)6000輛。

“早上9點(diǎn)基本就停滿(mǎn)了。”工作人員介紹，每天清晨6點(diǎn)起就有人陸續(xù)來(lái)停車(chē)，7點(diǎn)到8點(diǎn)是入場(chǎng)高峰，到9點(diǎn)左右，二、三層車(chē)位已基本飽和。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，每個(gè)停車(chē)區(qū)都劃著清晰的標(biāo)線，電動(dòng)車(chē)按位整齊排列。

全樓禁煙警示牌。

記者注意到，停車(chē)樓內(nèi)不設(shè)充電裝備，全樓禁煙，還配備了多個(gè)智能消防哨兵，它們能自動(dòng)檢測(cè)火情并觸發(fā)滅火，推車(chē)式水基型滅火器也隨處可見(jiàn)。

據(jù)悉，截至目前，沙河E站日均停放非機(jī)動(dòng)車(chē)約4200輛。工作人員介紹，為保障停車(chē)資源高效周轉(zhuǎn)，從5月15日起，每日零點(diǎn)后仍未駛離的車(chē)輛將被挪移至停車(chē)樓內(nèi)的過(guò)夜車(chē)輛集中停放區(qū)。連續(xù)停放滿(mǎn)9日未移動(dòng)的車(chē)輛，則統(tǒng)一清理至樓外僵尸車(chē)停放區(qū)。車(chē)主取車(chē)時(shí)，需一次性補(bǔ)繳累計(jì)的停車(chē)費(fèi)，并繳納車(chē)輛挪移管理費(fèi)10元，方可取回車(chē)輛。

同時(shí)，6月1日起，超時(shí)停放將按以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)：個(gè)人電動(dòng)車(chē)首日免費(fèi)；第二日每輛收取1元；停放超過(guò)兩日的，在前兩日費(fèi)用基礎(chǔ)上，每超一日加收2元。超過(guò)當(dāng)前計(jì)費(fèi)周期后，自動(dòng)按下一日標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

看看鄰居們都在團(tuán)什么？

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