比亞迪新車“大漢”曝光！5米2溜背轎跑，續(xù)航破千，氣場(chǎng)直接拉滿

大唐SUV的10萬(wàn)訂單還沒(méi)交完，比亞迪轎車陣營(yíng)的終極王牌“大漢”已經(jīng)帶著路試諜照刷屏了。車長(zhǎng)超5.2米、溜背轎跑造型、續(xù)航有望破1000公里——這組關(guān)鍵詞放在一起，你是不是已經(jīng)在腦補(bǔ)它停在路虎攬勝旁邊的樣子了？

比亞迪漢系列，大家都不陌生。從最早的漢EV、漢DM-i打下江山，到后來(lái)的漢L完成第一次進(jìn)化，漢家族累計(jì)銷量早已突破百萬(wàn)輛，是國(guó)產(chǎn)轎車領(lǐng)域毫無(wú)爭(zhēng)議的“功臣車型”。

但功臣?xì)w功臣，面對(duì)越來(lái)越卷的30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，現(xiàn)款漢確實(shí)需要一位真正的“大哥”來(lái)?yè)螆?chǎng)子了。

這不，大漢來(lái)了。

據(jù)迪粉之家最新曝光的路試諜照和多家媒體確認(rèn)，比亞迪王朝網(wǎng)正在籌備一款全新旗艦轎車，內(nèi)部代號(hào)或直接命名為“大漢”。從諜照來(lái)看，這臺(tái)車一眼看上去就特別長(zhǎng)，而且采用了明顯的溜背轎跑造型，整體姿態(tài)低趴穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)感比漢L強(qiáng)了不止一個(gè)檔次。

尺寸方面，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為大漢的車長(zhǎng)將超過(guò)5.2米，車寬近2米，軸距超過(guò)3米，定位直接達(dá)到D級(jí)大型轎車水平。這是什么概念？現(xiàn)款漢L車長(zhǎng)5050mm，大漢比它長(zhǎng)了將近200mm，后排空間會(huì)寬裕很多。也就是說(shuō)，這已經(jīng)不是中大型轎車，而是真正的大型行政級(jí)座駕。

02 轎車風(fēng)阻更低，續(xù)航破千不再是懸念

動(dòng)力方面，大漢預(yù)計(jì)將提供EV純電

和DM-i插混兩個(gè)版本。插混版大概率搭載第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航有望沖擊300公里以上甚至400公里，日常通勤基本可以全程用電，綜合續(xù)航預(yù)計(jì)沖上1500公里。

純電版是大漢真正的殺手锏。參考同平臺(tái)大唐EV搭載的第二代刀片電池和全域1000V高壓架構(gòu)，最高續(xù)航已做到950公里。轎車天生風(fēng)阻系數(shù)更低，續(xù)航達(dá)成率天然優(yōu)于SUV，所以大漢EV版的CLTC純電續(xù)航極有可能突破1000公里大關(guān)。

充電方面也不含糊。大漢將支持比亞迪閃充技術(shù)，配合10C高倍率充電電池，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，10%充至97%僅需9分鐘。峰值充電功率可達(dá)1000kW甚至1500kW，5分鐘補(bǔ)能400公里。說(shuō)白了，去服務(wù)區(qū)上個(gè)洗手間的功夫，電量就夠了。

03 激光雷達(dá)上車，云輦底盤下放

配置層面，大漢同樣向旗艦看齊。

從最新諜照看，車頂搭載了明顯的激

光雷達(dá)，大概率配備“天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）”，算力平臺(tái)預(yù)計(jì)為英偉達(dá)Orin X芯片，支持城市全域NOA、高速領(lǐng)航和全場(chǎng)景智能泊車。

底盤方面同樣硬核。參考大唐的配置，云輦-A雙腔空氣懸架加道路預(yù)瞄、蟹行模式、后輪轉(zhuǎn)向等配置大概率都會(huì)上車。此前唐L的100km/h爆胎穩(wěn)定控制測(cè)試刷爆全網(wǎng)——大漢作為轎車，這些技術(shù)同樣不會(huì)缺席。

內(nèi)飾也被曝出了細(xì)節(jié)。方向盤和大唐同款，采用內(nèi)外雙拼色平底設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款漢更具高級(jí)感。中控區(qū)域配備無(wú)線充電面板和實(shí)用物理按鍵，后排乘坐空間非常可觀。此外，帝瓦雷音響、主副駕雙零重力座椅、車載冰箱等舒適配置大概率全部配齊。

04 價(jià)格有望20萬(wàn)以內(nèi)起？

關(guān)于上市時(shí)間和定價(jià)，目前多方信息顯示：大漢尚未在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)6月正式提交申報(bào)，最快6月中下旬到7月亮相發(fā)布，并于今年下半年上市交付。

價(jià)格方面更是殺手锏。參考大唐EV預(yù)售價(jià)25萬(wàn)至32萬(wàn)元的定位，轎車版的大漢定價(jià)預(yù)計(jì)與之持平或略低，上市指導(dǎo)價(jià)很可能落在24萬(wàn)至30萬(wàn)元區(qū)間，插混版起售價(jià)甚至有望下探到23萬(wàn)元甚至更低。

而且按照比亞迪一貫的定價(jià)策略，入門版門檻控制在20萬(wàn)以內(nèi)并非沒(méi)有可能。

如果一臺(tái)車長(zhǎng)超5.2米、續(xù)航破1000公里、搭載激光雷達(dá)和云輦底盤的D級(jí)豪華轎車，起步價(jià)真的落在20萬(wàn)以內(nèi)，那這個(gè)市場(chǎng)的桌子就算徹底掀翻了。

05 期待值已經(jīng)拉滿了

大唐SUV剛上市就爆了10萬(wàn)訂單，消費(fèi)者排隊(duì)等車都等得心甘情愿。大漢帶著更低的姿態(tài)、更高的顏值、更長(zhǎng)的續(xù)航緊隨其后，兩款車組成的“轎車+SUV”雙旗艦矩陣，目標(biāo)非常明確——就是沖著“56E”那塊燃油豪華車最后的陣地去的。

現(xiàn)在最大的懸念只有一個(gè)：大漢的最終定價(jià)，到底能不能讓所有人都喊一句“真香”？

你覺(jué)得這臺(tái)車賣多少錢你會(huì)下單？歡迎在評(píng)論區(qū)聊一聊。