5月12日,隨著DJ(動檢)602次綜合檢測列車從西安東站平穩駛出,沿西十高鐵正線穿越秦嶺直達十堰東站,標志著西十高鐵首次全線拉通試驗正式啟動,西十高鐵聯調聯試工作取得重要階段性進展,為后續試運行和開通運營奠定了堅實基礎。
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全線拉通試驗是高鐵開通運營前的綜合大考與實戰彩排,將此前單項測試成果整合,對軌道、供電、接觸網、信號、通信等全系統開展綜合驗證,確保各項指標全面達標、系統匹配穩定,滿足高速行車安全標準。此次全線拉通試驗,西安鐵路局采用“綜合檢測列車+確認列車”雙車協同模式,分線路、分速度等級開展系統性測試。確認列車以最高120公里/小時前置巡檢軌道、接觸網狀態,為高速檢測安全開路;CRH380AJ型綜合檢測列車按計劃完成逐級提速、區間折返、非接觸復測等測試,正線按設計時速350公里運行,精準采集軌道幾何、接觸網參數、信號響應等關鍵數據,為線路精調優化提供科學依據。
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西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分,也是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長256.938公里,設計速度為每小時350公里,其中陜西段總長170.580公里,湖北段86.358公里。沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站,其中十堰東站為既有站。
西十高鐵開通后,西安至十堰將實現1小時左右到達,西安至襄陽預計2小時到達,西安至武漢3小時可達,將進一步完善全國高速鐵路網,拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,助力秦巴山區鄉村振興,對更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略,帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。
來源:陜西廣電融媒體集團·陜視新聞 央視新聞
網編:王慧
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