北京
Stellantis正考慮將其在法國、西班牙、德國和意大利的多座工廠出售給中國企業，而日產、福特、大眾等傳統品牌也可能跟進。這一轉變標志著歐洲汽車業格局的重大變化——曾經試圖將中國車企拒之門外的歐洲市場，如今正通過工廠交易為中國品牌打開大門。
Stellantis的動作最為明確。該公司上周確認，零跑汽車的多款車型將在其位于馬德里Villaverde的工廠生產，并計劃將該工廠所有權轉讓給零跑汽車合資公司的西班牙子公司。此外，Stellantis還宣布下一代歐寶電動車將采用零跑汽車的底盤技術。據彭博社了解，Stellantis還在考慮向長期合作伙伴東風汽車出售其在法國、德國和意大利的工廠。
其他歐洲車企也在采取類似策略。奇瑞汽車2023年已收購日產位于西班牙巴塞羅那的一座前工廠，年產能達20萬輛。日產據稱正考慮將其英國桑德蘭工廠出售給奇瑞或東風。福特 reportedly 將向吉利出售其西班牙瓦倫西亞工廠的一條組裝線，吉利計劃在該工廠生產基于其全球智能新能源架構的多能源車型，預計涵蓋混動、插電混動和純電動版本。大眾也在研究如何將其中國合作伙伴納入歐洲業務，可能從中國進口部分新車型或在當地生產。
汽車行業專家Bernard Jullien指出，對制造商、供應商、員工和地方官員而言，賣給中國玩家比徹底消失更具吸引力，但這相當于"為我們市場的強勁競爭對手提供有力助推，助其在歐洲核心地帶加速滲透"。
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