漢廣擴容項目石榨灣特大橋左幅貫通
近日,隨著最后一片預應力混凝土簡支T梁在架橋機的精準操控下平穩落位,G5京昆高速漢廣擴容項目關鍵控制性工程——石榨灣特大橋左幅,歷時148天圓滿完成317片梁板架設任務,標志著該橋梁主體結構建設取得突破性進展,為全線按期貫通按下“加速鍵”。
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石榨灣特大橋坐落于廣元市旺蒼縣天星鄉,橋梁左幅全長1452米,共設42跨,上部結構采用317片預應力混凝土簡支T梁搭建,兼具承載能力強、適配性高的特點,能夠有效應對河谷區域復雜的地形條件;下部結構經過科學規劃,橋臺采用U臺與重力式橋臺結合的設計,搭配擴大基礎,橋墩采用柱式墩與樁基礎,既保障了橋梁結構的穩定性,又最大限度減少了對周邊地形地貌的影響,實現了工程建設與自然環境的和諧適配。
石榨灣特大橋需連續跨越“Z”字形河谷,地形復雜、作業難度大。項目團隊組建專項攻堅小組,采用智能化架設設備,將梁板安裝誤差鎖定在規范允許范圍內。下一步,項目將轉入左幅橋面系施工,并同步推進右幅建設,全力沖刺全線貫通目標。
資樂高速譚家灣大橋左幅順利貫通
近日,資樂高速譚家灣大橋左幅順利貫通,標志著項目上部構造施工正式邁入穩步推進新階段,為資樂高速主線貫通筑牢堅實根基。
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譚家灣大橋位于眉山市仁壽縣禾加鎮,全長408.5米,梁板為40米預應力簡支T梁。為確保譚家灣大橋左幅按期貫通,建設團隊精心組織、協同攻堅,多措并舉攻克施工關鍵環節。充分發揮黨組織引領保障作用,以黨建賦能施工提速、節點攻堅、效能提升。對T梁生產、檢驗、架設實行閉環管理,嚴控原材料、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序,從嚴檢測梁片各項核心指標,規范架設精準定位。嚴格落實安全生產責任制,督導參建單位做實班前安全交底、風險防控與隱患排查,全過程嚴守安全紅線。緊扣架梁關鍵節點倒排工期,優化人員、設備、物資資源調配,保障各工序銜接順暢、高效推進。
金西高速川興隧道出口端右幅順利進洞
近日,金口河至西昌高速公路(以下簡稱“金西高速”)控制性工程——川興隧道出口端右幅順利進洞,這條萬米級特長隧道正式開啟進出口雙向同步掘進的關鍵階段,主體工程全面轉入攻堅階段。川興隧道全面建成通車后,將有效消解群山帶來的地理阻隔,大幅拉近區域時空距離。屆時,喜德至西昌通行時間將由原來的90分鐘縮減至30分鐘左右。
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川興隧道橫跨涼山彝族自治州喜德縣與西昌市,全長約11.8公里,地質環境復雜。建設團隊綜合運用多種先進工程技術,系統應對挑戰,為隧道安全、高效掘進提供保障。針對軟硬破碎、軟硬不均的巖層特點,必須降低大型機械在不良地質中卡滯的風險,項目團隊采用全工序機械化鉆爆法施工,有效適配復雜圍巖條件,穩步提升隧道掘進施工效率與安全管控水平。同時,應用光面爆破技術,解決爆破后隧道形狀不規整,超挖或欠挖的問題,最大限度保護破碎圍巖的自承能力,在復雜地質中實現安全、質量、工期與成本的多重協同控制。
(來源:四川省交通廳)
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