漢廣擴容、資樂、金西高速迎來新進展

漢廣擴容項目石榨灣特大橋左幅貫通

近日，隨著最后一片預應力混凝土簡支T梁在架橋機的精準操控下平穩落位，G5京昆高速漢廣擴容項目關鍵控制性工程——石榨灣特大橋左幅，歷時148天圓滿完成317片梁板架設任務，標志著該橋梁主體結構建設取得突破性進展，為全線按期貫通按下“加速鍵”。

石榨灣特大橋坐落于廣元市旺蒼縣天星鄉，橋梁左幅全長1452米，共設42跨，上部結構采用317片預應力混凝土簡支T梁搭建，兼具承載能力強、適配性高的特點，能夠有效應對河谷區域復雜的地形條件；下部結構經過科學規劃，橋臺采用U臺與重力式橋臺結合的設計，搭配擴大基礎，橋墩采用柱式墩與樁基礎，既保障了橋梁結構的穩定性，又最大限度減少了對周邊地形地貌的影響，實現了工程建設與自然環境的和諧適配。

石榨灣特大橋需連續跨越“Z”字形河谷，地形復雜、作業難度大。項目團隊組建專項攻堅小組，采用智能化架設設備，將梁板安裝誤差鎖定在規范允許范圍內。下一步，項目將轉入左幅橋面系施工，并同步推進右幅建設，全力沖刺全線貫通目標。

資樂高速譚家灣大橋左幅順利貫通

近日，資樂高速譚家灣大橋左幅順利貫通，標志著項目上部構造施工正式邁入穩步推進新階段，為資樂高速主線貫通筑牢堅實根基。

譚家灣大橋位于眉山市仁壽縣禾加鎮，全長408.5米，梁板為40米預應力簡支T梁。為確保譚家灣大橋左幅按期貫通，建設團隊精心組織、協同攻堅，多措并舉攻克施工關鍵環節。充分發揮黨組織引領保障作用，以黨建賦能施工提速、節點攻堅、效能提升。對T梁生產、檢驗、架設實行閉環管理，嚴控原材料、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序，從嚴檢測梁片各項核心指標，規范架設精準定位。嚴格落實安全生產責任制，督導參建單位做實班前安全交底、風險防控與隱患排查，全過程嚴守安全紅線。緊扣架梁關鍵節點倒排工期，優化人員、設備、物資資源調配，保障各工序銜接順暢、高效推進。

金西高速川興隧道出口端右幅順利進洞

近日，金口河至西昌高速公路（以下簡稱“金西高速”）控制性工程——川興隧道出口端右幅順利進洞，這條萬米級特長隧道正式開啟進出口雙向同步掘進的關鍵階段，主體工程全面轉入攻堅階段。川興隧道全面建成通車后，將有效消解群山帶來的地理阻隔，大幅拉近區域時空距離。屆時，喜德至西昌通行時間將由原來的90分鐘縮減至30分鐘左右。

川興隧道橫跨涼山彝族自治州喜德縣與西昌市，全長約11.8公里，地質環境復雜。建設團隊綜合運用多種先進工程技術，系統應對挑戰，為隧道安全、高效掘進提供保障。針對軟硬破碎、軟硬不均的巖層特點，必須降低大型機械在不良地質中卡滯的風險，項目團隊采用全工序機械化鉆爆法施工，有效適配復雜圍巖條件，穩步提升隧道掘進施工效率與安全管控水平。同時，應用光面爆破技術，解決爆破后隧道形狀不規整，超挖或欠挖的問題，最大限度保護破碎圍巖的自承能力，在復雜地質中實現安全、質量、工期與成本的多重協同控制。

（來源：四川省交通廳）