康新高速項目主線隧道工程單洞開挖突破2萬米

來源：市場資訊

（來源：四川路橋 道行天下）

2026年5月9日，由川交公司承建的康新高速項目主線隧道單洞開挖累計里程突破2萬米，標志著這條平均海拔3500米的高原高速項目建設進入攻堅加速期。

康新高速公路是國家高速公路網G4218雅安至葉城高速公路的重要組成部分，項目全長78.535公里，康新高速總包部承建30.521公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，橋隧比高達90.9%，是四川省在建海拔最高的高速公路項目。

智能建造減人提效。自開工以來，項目建設團隊引入三臂鑿巖臺車、C7多功能鉆機等先進設備，實現開挖、支護、出渣全流程機械化作業，提升施工效率，降低安全風險；建成省內最大高原隧道鋼材智能化加工配送中心，6條自動化生產線投用后作業人數減少76%，成品合格率提升20%，累計節約人工、材料費2300余萬元。

技術創新破解難題。項目組建黨員技術攻關隊，綜合運用TSP、地質雷達、瞬變電磁儀及超前水平鉆探等多種超前地質預報手段，構建立體化地質預警體系，實現地質危險段“零事故”穿越。

精細管理安全護航。項目建立全覆蓋的安全監測體系，運用三維激光掃描、人員定位系統等技術，實現施工全過程動態管控。針對高原施工特點，配備完善的供暖、供氧設備，成立職業健康管理中心聯合華西醫院與中核康寧健康管理中心開展高原病研究與常態化職業健康管理，為產業工人提供全周期健康體檢。

生態優先綠色施工。項目在設計選線時主動避讓生態敏感區，施工中配套建設污水處理系統、全封閉拌和站，隧道棄渣資源化利用率達100%，實現工程建設與生態保護雙向共贏。

黨建領航合力攻堅。康新高速項目黨支部組建了黨員突擊隊，劃分14個黨員責任區，在關鍵施工環節，黨員帶頭破解施工難題，開展技術研討、優化施工方案，充分發揮了黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。

此次主線隧道單洞開挖突破2萬米，是康新高速建設的重要里程碑。站在新的起點上，康新高速全體建設者將繼續發揚“兩路”精神，優化施工組織、強化技術創新、嚴守安全質量關，為2028年全線建成通車不懈奮斗。

編輯 | 涂新月

責編 | 時 贇

審核 | 吳佩耕