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(來源:21sun工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng))
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5月9日,新建伊寧至阿克蘇鐵路施工及監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告發(fā)布。伊寧至阿克蘇鐵路全線將于6月底正式開工建設(shè),工期6.5年,計(jì)劃2032年12月底建成通車。
2025年6月,伊寧至阿克蘇鐵路可研獲國家發(fā)改委批復(fù);2026年3月,初步設(shè)計(jì)正式批復(fù)。項(xiàng)目投資估算377.16億元,為國鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)(天山越嶺段120公里/小時(shí))。
此前,伊阿鐵路先行工程巴音布魯克隧道段已于2025年9月底正式開工。
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公告重點(diǎn)內(nèi)容如下:
1、招標(biāo)條件
新建伊寧至阿克蘇鐵路已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建伊寧至阿克蘇鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕643號(hào))批準(zhǔn)建設(shè),建設(shè)單位為中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司,建設(shè)資金來自全額資本金,項(xiàng)目出資比例為國家出資比例為50%,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資比例為20%,新疆維吾爾自治區(qū)出資比例為30% ,資金已落實(shí),施工圖設(shè)計(jì)文件完備,招標(biāo)人為中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒鐵路建設(shè)指揮部。
2、項(xiàng)目概況
新建伊寧至阿克蘇鐵路起自既有精霍鐵路伊寧站,利用精霍鐵路向東至布列開站接軌引出,新建線路經(jīng)鞏留、新源后翻越天山接入既有庫俄鐵路庫臺(tái)克力克站,利用并改建既有庫俄鐵路接入南疆鐵路,利用南疆鐵路至阿克蘇站。
線路全長(zhǎng)798公里,其中新建布列開至庫臺(tái)克力克段全長(zhǎng)460.4公里,利用精霍鐵路42.7公里、庫俄鐵路67.2公里、南疆鐵路227.7公里。
同步建設(shè)布列開站精河方向與本線聯(lián)絡(luò)線2.3公里,實(shí)施庫俄鐵路電氣化改造67.2公里,對(duì)克孜勒亞等4座車站實(shí)施適應(yīng)性改造,配套改造伊寧、庫車地區(qū)機(jī)車車輛設(shè)施。新建布列開至庫臺(tái)克力克段共設(shè)車站31座、初期開放車站20座。
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3、招標(biāo)范圍
(1)新建布列開站(含)至庫臺(tái)克力克段站(含)段(不含新建鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等4座站房及不含雨棚的客運(yùn)設(shè)施,以及DK269+668~DK300+000段站前工程),線路起訖里程:精伊霍鐵路K168+805~K166+758.05=D1K2+250~IDK468+577.49=庫俄鐵路K68+098,新建線路長(zhǎng)度460.42公里。
(2)庫俄鐵路庫車西站(不含)至庫臺(tái)克力克站(不含)段電氣化改造工程,線路起訖里程:庫俄鐵路K0+900~K68+098,既有線正線長(zhǎng)度67.19公里。
(3)相關(guān)工程,新建布列開站精河方向與本線聯(lián)絡(luò)線,線路長(zhǎng)度1.24公里;庫車西站改造及新增機(jī)務(wù)折返段等配套工程,其中改建南疆鐵路下行線,線路長(zhǎng)度2.35公里;伊寧站客車技術(shù)整備所、機(jī)務(wù)車間改造工程。
4、標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)共分為12個(gè)標(biāo)段,其中站前工程8個(gè)標(biāo)段,鋪架工程2個(gè)標(biāo)段,四電工程2個(gè)標(biāo)段,詳見下表:
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5、計(jì)劃工期
2376日歷天,計(jì)劃開工日期:2026年06月30日,計(jì)劃竣工日期:2032年12月31日。
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本項(xiàng)目作為國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中西部沿邊鐵路通道以及新疆鐵路骨架網(wǎng)的重要組成部分,北端銜接精伊霍線,南端連接南疆線,開辟了溝通南北疆的又一便捷通道,將結(jié)束南北疆交流繞經(jīng)吐魯番的歷史。
該線建成后,伊寧到阿克蘇之間的鐵路運(yùn)輸距離和時(shí)間都將減半,其中運(yùn)輸距離將由1600公里縮減至800公里,運(yùn)行時(shí)間將由16小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。
同時(shí),在新疆現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)中,南北疆鐵路環(huán)線已經(jīng)形成,東部的羅布泊至若羌鐵路在加緊建設(shè),等到伊阿鐵路建成,將形成一個(gè)環(huán)繞新疆的鐵路大環(huán)線。
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