試第五代瑞虎8，預算10萬買中型SUV，真的是花小錢辦大事嗎？

百車全說

別人研究車，而我研究你！

就比如我最近去試駕的樂道L80，作為一臺剛上沒多久的新車，它不僅配置到位，而且預售價也就24.58萬起，做BaaS之后15.98萬起，對比同尺寸的其它車，確實挺有性價比。

但是，這車實際表現到底怎么樣，又適不適合你，不少人還是有些猶豫。

手握10來萬預算看SUV？我知道，這個預算不是很高，但你總想著面面俱到。對于絕大多數人而言，盯著銷量排行靠前的車買就準不會出錯，尤其當你緊盯中型SUV時，并且不考慮新能源時，在這一系列限定詞下，奇瑞瑞虎8（參數丨圖片）自然成為了你繞不開的車型。

那么問題來了，瑞虎8這臺車到底適不適合你？今天我們就來分析分析。

“瑞虎8”那么多，應該怎么區分？

我們要弄清楚一點，瑞虎8其實是一個大的家族，各大汽車銷量排名上的“瑞虎8”，通常算的也都是整個家族的銷量。家族里面有很多臺車，“瑞虎8”、“瑞虎8 PLUS”、“瑞虎8 Pro”、“瑞虎8L”……

今天我們要聊的，自然是占據銷量大頭的“瑞虎8”。目前在售是2026款第五代瑞虎8，第五代瑞虎8從去年11月上市，上市以來瑞虎8家族的銷量就沒低過，除了3月份銷量低了點，畢竟才過完年是傳統淡季，除此以外每月的銷量都是1萬多臺，甚至沖到了1萬7千多臺。可以說在10萬級燃油SUV里，瑞虎8已經成為了一塊招牌，就像當年的哈弗H6一樣。

這車價格怎么樣？

虎款

第五代瑞虎8分為虎款和豹款，今天在店里實拍的是豹款。簡單來說，配置差不多，價格完全一樣，但外觀和內飾不太一樣，個人覺得虎款更加沉穩一些，豹款看著更年輕一些，也有說法豹款是為海外設計的。

豹款

虎款和豹款各自都有三款配置，10.99萬的低配豪華型、11.29萬的中配尊貴型、12.99萬的高配旗艦型，其實還有個9.99萬的舒適型，但是這個配置基本買不到，甚至我聽說都不生產，以至于各大汽車網站都把這個配置標為“停售”或者“停產”。

至于優惠，官方統一優惠7000塊，話是這么說，但如果你去店里談一談，保準有驚喜，大部分地區七七八八加一起優惠1萬多不難。但即便如此，主銷的尊貴型落地也要11萬多，這個價格并不算十分便宜，那么第五代瑞虎8到底有哪些吸引力？

坐起來怎么樣？

首先這是你在10萬級這個價位，能買到的極少數的燃油中型SUV之一，如果你還想要再便宜一點，同時又不能太偏門，并且不考慮新能源，基本就只剩自家小弟捷途X70一個選擇了，但你別忘了，奇瑞的牌子，可比捷途硬多了。剩下的那些經常被拿來對比的熱門車型，比如吉利博越L、星越L、長安CS75 PLUS、哈弗大狗、H6……清一色都是緊湊型SUV，你先別管這些車是不是真的更小，差不多的價格別人定位都是緊湊型SUV，而你卻買了一臺中型SUV，是不是有一種花小錢辦大事的感覺？

所以在空間層面，你不用有任何擔心，4725-4749mm的車長、2825mm的軸距、970mm的后排腿部空間，這個價位里絕對能打。而且這車的座椅設定我很喜歡，坐上去感覺非常寬大，并且內部填充也相當飽滿，就連后排座椅也標配了靠背調節。如果買到中配尊貴型，那么前排座椅加熱、通風就會配上，主駕座椅腰托、按摩、記憶也會配齊。高配旗艦型副駕還有按摩和腿托，即女王副駕，后排還有老板鍵和小桌板。

甚至，你還能把前排座椅調到170度躺平，平時中午困了去車里躺一會也不是不行，而且還能再把后排座椅給全平放倒，出去玩鋪上個墊子就能臨時睡上一覺。至于其他的，主動式氛圍燈尊貴型開始配備，其實我覺得完全可以做成標配，主動式香氛系統旗艦型才有，在這個價位屬于不太常見的高級配置。

用起來怎么樣？

接下來聊聊智能化，說實話在上手之前，我對第五代瑞虎8的智能化并沒抱有太大期待。畢竟只是10萬級嘛，而且還是一臺燃油車，但它還是給我帶來了一些驚喜。

虎款

豹款

首先你會發現虎款和豹款的屏幕不一樣，虎款搭載的是15.6英寸的橫屏，豹款則是13.2英寸的豎屏。我并不覺得豹款屏幕看上去就小一號，甚至由于它的屏幕和中控中央是一體式設計，我反而覺得視覺沖擊力更強一些。

我也試過不少同級車型，第五代瑞虎8車機的流暢程度和響應速度，絕對挑不出什么毛病，主要的原因是它全系配備了高通驍龍8155芯片。它的車機功能也是非常的豐富，不僅支持上到4音區的語音識別，還接入了AI大模型，可以隨時下達連續指令和模糊指令，甚至還能和它聊聊天。

L2級輔助駕駛在第五代瑞虎8上也沒有缺席，像自適應巡航、自動緊急制動、車道居中保持等功能，低配豪華型就給你全部配齊，如果忽略掉那個不怎么賣的舒適型，其實L2級在第五代瑞虎8上就相當于標配，看來智能化的風已經從新能源吹到了燃油車，哪怕是10萬級的燃油車L2級也是必須。

開起來怎么樣？

再聊聊第五代瑞虎8的駕駛感受，你可能聽到過奇瑞的車不夠酷，但幾乎沒有人說奇瑞的車不好開，是不是？這里普及一個冷知識，瑞虎8家族在各大賽事擁有41項越野賽、拉力賽冠軍，沒想到吧？所以這車，從動力到底盤再到車身，絕對是有東西的。

首先第五代瑞虎8的動力體驗就不錯，搭載的鯤鵬1.6T發動機，輸出高達200馬力、310牛·米，可以和一些2.0T低功率發動機掰掰手腕，7速濕式雙離合變速箱也挑不出什么毛病，奇瑞玩雙離合還是有一手的。底盤的性格比較中性，在舒適與操控中間達到了一個平衡，無腦軟趴趴不是奇瑞的性格。

如果你比較在意隔音靜謐性，那這車大概率不會讓你失望，它在隔音上是下了血本的，尤其是高配旗艦型，前排用上了雙層夾膠玻璃，外加ENC主動降噪技術，以及全車63處環繞式聲學包裹，哪怕中高速我覺得這風噪和胎噪也都在舒適范圍內。

配置該怎么去選？

下面是一個重要的問題：配置該怎么去選？首先排除舒適型，還是那句話，它不產也不賣。低配豪華型個人覺得配置夠用，但架不住中配尊貴型性價比更高，只要多加1萬，輪圈更大、氣囊更多、舒適性配置更高，尤其是之前提到的前排座椅加熱、通風，以及主駕座椅腰托、按摩、記憶，外加主動式氛圍燈等等，光是這幾個配置我覺得就值這1萬了。

高配旗艦型又貴了1萬，主要提升在于，主動安全功能更多，比如盲點檢測、開門預警、后方碰撞預警，舒適性配置再上一層，多了前排雙層夾膠玻璃、副駕按摩和腿托、后排老板鍵和小桌板、主動式香氛系統。好像也值這1萬差價，但這些配置并非剛需，更多是錦上添花。

所以，個人覺得除非預算實在差了一點，大多數人都應該越過豪華型去買尊貴型，如果再多1萬對你來說真的無所謂，那么一步到頂去買旗艦型也不是不行。但話說回來了，一共就10萬來預算，1萬怎么可能無所謂呢？

結語

所以如果你手握10來萬預算，在不考慮新能源的前提下，想買一臺空間寬敞、配置合理、動力夠用的SUV時，那么如今的第五代瑞虎8確實是一臺很難繞開的車型。它的優勢并不在于某一項特別突出，而是整體非常均衡，你可以說它像一杯白開水，但我想說的是，白開水雖然沒什么味道，但是它足夠解渴，能解你家用需求的“渴”。

作者：傳垚

編輯：陳志昊

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