選油還是電 奧迪不做選擇題

作為奧迪首次在中國市場基于PPC豪華燃油車平臺的全新A6L，以及基于PPE豪華純電動平臺的A6L e-tron同場呈現(xiàn)在試駕活動中，更是奧迪“油電同智”戰(zhàn)略的落地宣言。

全新A6L在設(shè)計(jì)、豪華、駕控和智能等維度全面進(jìn)階，以先行者之姿，重塑C級豪華價(jià)值新高度；A6L e-tron則以超長續(xù)航、超大電池容量、而Q6L e-tron也通過電動quattro技術(shù)與智能駕駛，賦能豪華電動體驗(yàn)。

在中國豪華車市場，A6L不僅是一款車型，更是豪華行政座駕這一細(xì)分市場的定義者。如今，這個(gè)傳奇車系翻開電動化時(shí)代新篇章：奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）家族推出在中國的首款純電轎車——A6L e-tron，其搭載107千瓦時(shí)超大電池組，CLTC工況下達(dá)到815公里續(xù)航（同級領(lǐng)先），配合電動quattro技術(shù)，在任何路況下都能提供從容的抓地力與安全保障。

A6L家族的兩款車型同臺，純電版與燃油版在駕駛質(zhì)感、舒適體驗(yàn)、智能科技上有何異同？這些都能在深度試駕中找到答案。奧迪用實(shí)力證明其在智電時(shí)代下仍能重塑C級豪華價(jià)值新高度，也讓駕駛者在兩種動力車型中，都能感受到無差別的奧迪豪華體驗(yàn)。

作為全球新能源汽車市場的引領(lǐng)者，中國的發(fā)展態(tài)勢需要一個(gè)能夠快速響應(yīng)、靈活應(yīng)變的全價(jià)值鏈生態(tài)系統(tǒng)。在長春，奧迪正通過奧迪一汽新能源汽車有限公司打造中德合作的標(biāo)桿項(xiàng)目。作為奧迪電動化戰(zhàn)略的核心，奧迪一汽新能源在投產(chǎn)首年內(nèi)便迅速推出了三款本土化PPE平臺車型——奧迪Q6L e-tron、奧迪Q6L Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron，展現(xiàn)了驚人的“中國速度”。

值得一提的是，搭載新一代EA839 3.0T V6發(fā)動機(jī)的奧迪A6L，極具駕駛樂趣，第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，動力輸出高效、平順，駕駛從容有度。新車搭載quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的毫秒級分配，并通過自適應(yīng)空氣懸架與全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動性與舒適性的完美平衡。

而A6L e-tron是第三款基于PPE豪華純電動平臺打造的車型，也是品牌首款高端純電轎車。

其軸距加長132 毫米，帶來更寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)可搭載容量更大的電池。除了擁有0.22Cd的出色風(fēng)阻系數(shù)，新車采用107 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 工況下續(xù)航高達(dá)815公里。搭載800V 高壓技術(shù)，配備電動quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，即便在滿負(fù)荷工況下仍偏向后輪驅(qū)動，帶來出色的操控動態(tài)表現(xiàn)。