新規下，駕培人必知的“開門殺”避坑指南

“開門殺”

5月6日，最高人民法院發布了《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》，該解釋將于2026年6月30日起正式施行。其中，有關“開門殺”的規定備受關注。

實際道路交通運行中，開車門與后方來車碰撞（以下簡稱“開門殺”）的事故依然非常普遍，并常常導致人員重傷或死亡的嚴重后果。據統計，約92%的“開門殺”事故發生在城市道路，約98%的“開門殺”事故是因小型汽車駕乘人員開車門操作不當所引發。（）這些事故不僅給受害者帶來了身體上的巨大傷痛，有的甚至落下終身殘疾，還對他們的家庭造成了沉重的打擊，經濟負擔加重，家人精神上遭受折磨。每一起“開門殺”事故的背后，都是一個個破碎的家庭和難以愈合的傷痛，其危害程度不容小覷。

長期以來，“開門殺”事故中乘車人開車門致人損害時，涉事機動車投保保險是否需承擔賠償責任存在認定分歧。此次司法解釋對此作出明確統一規定：受害人主張事故責任屬于機動車一方，請求保險公司在交強險責任限額內賠償，并按商業三者險合同約定承擔賠付責任的，人民法院應予支持。同時劃定責任分擔規則，保險賠付仍無法彌補全部損失的，剩余部分由乘車人、駕駛人依法承擔賠償責任。這一規定厘清了法律適用爭議，明確了保險公司的賠付義務。今后遭遇“開門殺”事故，受害人可直接向保險公司申請理賠，無需再陷入與保險公司的責任爭議，大幅簡化維權流程、降低維權成本，保障受害人能及時拿到賠償。同時清晰劃分保險、駕駛人與乘車人的責任邊界，既依托保險機制優先兜底保障受害方權益，也依法壓實相關行為人的事故賠償責任。

“開門殺” 事故高發、危害嚴重，多由駕乘人員下車前未觀察路況、隨意開門引發。防范此類事故，可牢記遠端手開門法；同時需規范停車，避開路口、彎道等危險路段。駕駛人要提前提醒乘車人留意周邊車況人流，確認安全再開門；乘車人盡量選擇右側下車，有效降低事故發生概率。

遠端手開門法

1、觀察解鎖：下車前，駕駛人應通過內外后視鏡觀察后方交通情況，確認沒有安全隱患后，再用遠端手（左駕用右手，右駕用左手）去進行解鎖車門。這一步能讓我們對車后情況有一個初步了解。

2、小幅度開門：下車時，小幅度打開車門約10cm左右，再次觀察前后方交通情況。這一小縫隙可以起到警示作用，提醒后方來車注意，同時也給自己爭取了再次觀察的時間，確認安全后方可繼續開門。

3、控制開門角度：打開車門時，角度不宜過大，以方便下車即可，并且手不能失去對車門的控制。這樣能避免因車門打開幅度過大，導致后方車輛避讓不及。

4、關門：下車后，駕乘人的位置從車門內側換位到車門外側，此時雙手輕關車門，注意關門力度，防止夾手。

駕培行業是筑牢道路交通安全的源頭首道關口，肩負著培育合格駕駛人、樹立文明安全行車理念的重要職責。駕培機構主動擔當，按照教學大綱內容規范教學，將防范交通事故、上下車標準流程、遠端手開門規范操作等安全知識要點（來源：《安全駕駛從這里開始》第三版教材），融入理論授課與實操訓練全教學流程，從學員入門學車階段根植安全意識，從源頭規避道路安全隱患。

新聞來源：中道協駕培分會