30元一次 北京試點雙休日自行車上地鐵

中經記者 孫麗朝 北京報道

《中國經營報》記者從北京市交通委獲悉，為服務騎行愛好者攜車乘坐地鐵出行，自5月10日起，北京市在6號線、17號線、昌平線、S1線4條線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點服務。

北京市交通委表示，在11座試點車站，乘客可攜帶輪徑不超過28英寸（約71cm）的兩輪自行車進站乘車。試點服務時間為每周雙休日全天運營時段（工作日及法定節假日不開放）。

票務組織方面，本次試點實行專屬騎行多樣化票種票價管理，采用單一票價30元/人次。該票價包含乘客本人及1輛自行車當日單次試點線路通行權限，無超時限制。乘客可通過“億通行App”購買近30個自然日內（含當日）常規雙休日運營時段的車票。

為確保運營安全與良好的乘車秩序，相關運營單位制定了嚴格的車輛準入標準與乘車規范：嚴格車輛準入標準，僅限攜帶單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸（約71cm）的兩輪自行車，車輛需車況完好、無尖銳突出部件及泥沙油污污染；所有電動自行車及其他帶有動力裝置的車輛不得進站。乘客進站需經人車安檢，領取并使用車站提供的專用防護罩包裹車輛，出站時需歸還至指定位置；在付費區內全程須保持防護罩包裹狀態，以防剮蹭及污染車廂。

北京市交通委表示，建議乘客在試點車站的指定出入口使用垂直電梯并經寬通道閘機進出站，攜帶自行車上下樓時可使用樓梯，切勿乘坐自動扶梯。北京交通委特別提醒，乘客攜車不得換乘非試點線路。乘客須按選定站點進出站，嚴禁在路網內隨意換乘非試點線路或從非試點站點出站。

騎行愛好者王先生對記者表示，過去跨區騎行，既擔心體力不支，又顧慮路線安全，現在北京試點自行車上地鐵，騎行時不僅可以直達起點、節省時間，還大大降低了路面風險。

據了解，此次“軌道+騎行”試點，是北京在既有接駁便利化基礎上的又一服務創新探索。后續，北京市交通委將密切關注試點運行情況，持續收集市民的出行體驗與反饋，動態優化服務細節。

此前，國內已有多個城市地鐵公司試點騎行友好服務。2025年11月15日，深圳地鐵在2/8號線、6號線、6號線支線試點上線了周末騎行友好服務，票價實行一票制35元。2025年12月1日起，蘇州地鐵3、5、6、8、11號線試點允許非高峰時段攜帶自行車進站，單次收費25元。今年5月1日，常州地鐵試點推出自行車整車攜帶乘車服務，讓騎行愛好者可通過“地鐵+騎行”的方式暢行常州，“人+車”單程合計10元。

一位地鐵運營企業人士在接受記者采訪時表示，對于自行車上地鐵，目前國內絕大多數城市仍處于禁止狀態，部分城市開展了零星試點。一方面自行車在地鐵車廂內占用較多公共空間，且影響乘客通行效率，對于地鐵運營企業來說，管理成本較高；另一方面，部分地鐵線路設施老舊，缺少車廂自行車固定裝置、適配的垂直電梯、寬通道閘機等硬件配套，因此從短期來看，攜帶整車上地鐵只能在局部具備條件的城市和線路小范圍展開。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：陳麗）