繼ID.ERA 9X之后,上汽大眾ID.ERA系列第二款新車官宣命名為ID.ERA 5S。和走增程SUV路線的“大哥”不同,這是一臺轎車,而且換上了插混動力。
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從官方預告圖和此前曝光的諜照來看,ID.ERA 5S延續了ID.ERA家族的設計語言,溜背造型配合上揚的小尾翼,前臉采用折線式燈組設計,搭配貫穿式日行燈,整體姿態偏運動轎跑風格。
值得注意的是外后視鏡上的小藍燈,這是高階智能輔助駕駛的視覺標識。據了解,ID.ERA 5S將會搭載行云智能輔助駕駛系統,支持城市NOA,理論上可實現城區道路的跟車、變道、避障等操作。
不過,在車頂并沒有見到凸起的激光雷達。這意味著這套系統大概率走的是視覺為主的技術路線,可以把智能輔助駕駛的硬件成本壓下來,拉低入門門檻。
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動力方面,ID.ERA 5S雖然采用的是插混動力,但依然可以參考ID.ERA 9X,大概率會搭載EA211 1.5T發動機加電機的組合。插混路線既避開了純電的續航焦慮,又能吃上綠牌政策的紅利,比當年ID.系列的純電策略務實得多。
至于價格方面,ID.ERA 5S預計會對標比亞迪漢和小鵬P7這些國產選手。對上汽大眾來說,ID.ERA 5S的意義不僅在于多加一款車,而是標志著合資品牌終于學會扔掉了燃油時代的品牌溢價包袱,開始用本土化思維在中國新能源市場正面迎戰。
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