北京
【TechWeb】乘聯會發布了2026年4月國內新能源乘用車批發銷量數據，整體市場預估銷量約122萬輛。數據顯示，頭部品牌格局發生了顯著變化，國產品牌強勢領跑，而特斯拉與合資品牌的市場份額則面臨持續擠壓。
頭部陣營：國產三強鼎立
比亞迪繼續保持絕對領先地位，4月批發銷量高達31.41萬輛，穩居第一。吉利汽車表現穩定，以13.56萬輛的成績位列第二。最大的亮點在于奇瑞汽車，其發力明顯，單月銷量達到9.31萬輛，成功躋身第三，將特斯拉擠出了前三甲。
中游競爭：特斯拉下滑，新勢力企穩
特斯拉中國4月批發銷量為7.95萬輛，排名下滑至第四位。緊隨其后的是零跑汽車，銷量達7.14萬輛，排在第五；長安汽車則以5.74萬輛位列第六。
在新勢力品牌方面，整體表現亮眼。理想汽車銷量3.41萬輛，小鵬汽車3.10萬輛，賽力斯汽車3.0萬輛，小米汽車也突破了3萬輛大關。
傳統與合資：冰火兩重天
傳統車企中的上汽通用五菱、上汽乘用車和東風汽車表現不俗，銷量區間維持在4.5萬至3.7萬輛之間。
相比之下，合資品牌在新能源領域的表現則顯得疲軟。廣汽豐田、上汽通用等品牌銷量僅在1萬至1.3萬輛之間，而一汽大眾、上汽大眾等傳統巨頭的新能源車型銷量更是不足1萬輛。
市場總結
整體來看，4月新能源市場馬太效應愈發明顯，銷量高度集中。月銷萬輛以上的廠商合計貢獻了112.57萬輛，占整體市場的92%份額。隨著比亞迪、吉利、奇瑞等國產品牌的強勢崛起，市場競爭格局正在進一步重塑。
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