兄弟們,方程豹鈦7EV閃充版這回是真殺瘋了!19.98萬(wàn)到23.98萬(wàn),三個(gè)配置,直接把“方盒子純電”的門(mén)檻焊死在20萬(wàn)級(jí)別。作為老司機(jī),今天就跟大伙兒嘮嘮,這三款車到底該怎么選,才能把錢花在刀刃上。![]()
先看入門(mén)款:19.98萬(wàn)的675km后驅(qū)閃充版
說(shuō)它是“入門(mén)即高配”真的一點(diǎn)都不夸張。你瞅瞅這配置單:近5米的車長(zhǎng)、2米92的軸距,氣場(chǎng)直接拉滿。底盤(pán)是前雙叉臂后五連桿,還配了云輦-C和道路預(yù)瞄,過(guò)個(gè)溝溝坎坎跟熨過(guò)去一樣舒服。![]()
最狠的是,連真皮座椅(前排帶按摩通風(fēng)加熱)、副駕腿托、方向盤(pán)加熱、冷暖冰箱、26英寸HUD抬頭顯示、電吸尾門(mén)這些“豪華件”都給你塞滿了。限時(shí)還送201L的電動(dòng)前備箱和帝瓦雷音響,這誠(chéng)意,很多30萬(wàn)的合資車看了都得臉紅。如果你平時(shí)主要在城市里開(kāi),偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途,675km的CLTC續(xù)航加上9分鐘閃充(10%-97%電量)的技術(shù),完全夠用,妥妥的“性價(jià)比之王”。![]()
再看中配:20.98萬(wàn)的755km后驅(qū)閃充版
這個(gè)版本比入門(mén)版貴了1萬(wàn)塊錢,主要升級(jí)就是電池從92度加大到了105.7度,續(xù)航多了80公里。但零百加速反而從7.3秒慢了一丟丟到7.5秒。
說(shuō)句實(shí)在話,除非你經(jīng)常跑高速,或者對(duì)續(xù)航有極度的“電量焦慮”,否則這1萬(wàn)塊花得有點(diǎn)虧。畢竟現(xiàn)在閃充樁普及得挺快,補(bǔ)能效率極高,為了多出來(lái)的13.7度電池多掏一萬(wàn),性價(jià)比不算太高。![]()
最后是頂配:23.98萬(wàn)的675km四驅(qū)閃充版
這才是真正的“性能猛獸”!它基于755km版本,直接打包了價(jià)值3萬(wàn)的“天神之眼B+四驅(qū)”選裝包。![]()
電機(jī)從后驅(qū)升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū),零百加速直接干到4.5秒,推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)。而且還多了豹式掉頭、脫困助手、全地形適應(yīng)這些硬核越野模式,后剎車盤(pán)也升級(jí)為通風(fēng)盤(pán),散熱更好。更別提還有20英寸輪轂、四活塞卡鉗、20個(gè)揚(yáng)聲器和香薰系統(tǒng)。
對(duì)比一下友商,光是加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)就得加價(jià)兩三萬(wàn),豹子這波打包價(jià),簡(jiǎn)直是“買四驅(qū)送智駕”,劃算到姥姥家了。![]()
老司機(jī)總結(jié):
過(guò)日子首選: 19.98萬(wàn)入門(mén)版,配置滿到溢出,閉眼入不后悔。
續(xù)航焦慮癥: 20.98萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航版,適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶。
性能/越野控: 直接沖23.98萬(wàn)頂配!3萬(wàn)塊換來(lái)動(dòng)力和智駕的全面越級(jí),這錢花得最值。

所以,我的建議是:要么19.98萬(wàn)夠用就好,要么一步到位23.98萬(wàn)享受滿配快感。要的就是打造個(gè)性化越級(jí)體驗(yàn),你覺(jué)得呢?評(píng)論區(qū)聊聊你的選擇!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.