吉利控股集團(tuán)新能源滲透率達(dá)52.4% 被曝收購福特西班牙工廠車身車間

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

立志躋身全球車企銷量前五，吉利持續(xù)在海外市場擴(kuò)張。

近日，據(jù)多家媒體報道，吉利已與福特達(dá)成協(xié)議，收購后者西班牙巴倫西亞工廠的“Body 3”車身車間，利用該設(shè)施生產(chǎn)基于GEA架構(gòu)的多能源車型。

不過，針對上述消息，截至目前，吉利控股集團(tuán)尚未作出正式回應(yīng)，吉利汽車也未發(fā)布相關(guān)公告。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，吉利大概率與福特方面有所接觸，但收購西班牙工廠車間有很多細(xì)節(jié)要談，目前還未形成一致意見，因此并未向外界透露更多消息。

值得一提的是，吉利控股集團(tuán)2025年在全球車企銷量榜單中的排名上升至第七位，成為前十汽車集團(tuán)中增速最快的企業(yè)。

2026年一季度，吉利控股集團(tuán)總銷量達(dá)93.79萬輛，其中新能源銷量49.1萬輛，同比增長5.8%，新能源滲透率達(dá)52.4%。

吉利控股集團(tuán)表示，一季度，集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型保持高質(zhì)量增長態(tài)勢，國際化與智能化進(jìn)程全面提速，為實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

中國車企積極收購全球產(chǎn)能

近日，據(jù)多家媒體報道，吉利已與福特達(dá)成協(xié)議，收購后者西班牙巴倫西亞工廠的“Body 3”車身車間，利用該設(shè)施生產(chǎn)基于GEA架構(gòu)的多能源車型。

報道稱，上述車型在吉利汽車內(nèi)部的代號為135，市場普遍猜測為吉利EX2，對應(yīng)的是中國市場的吉利星愿。與此同時，吉利也將在該工廠為福特生產(chǎn)一款同平臺車型。

還有消息顯示，此次吉利購入的裝配設(shè)施，將用于生產(chǎn)一款基于其全球智能新能源架構(gòu)平臺的車型，該車型預(yù)計將提供混合動力、插電式混合動力和純電動三種動力總成，適配歐洲市場需求。據(jù)悉，雙方還在探討更深層次的合作可能，包括由吉利為對方代工生產(chǎn)一款車型，實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)能的雙向賦能。

不過，針對上述消息，截至目前，吉利控股集團(tuán)尚未作出正式回應(yīng)，吉利汽車也未發(fā)布相關(guān)公告。

對于上述消息，福特方面向媒體表示：“公司一直與多家公司就各類議題進(jìn)行洽談，有些會落地，有些則不會，目前尚無最終定論。”

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，吉利大概率與福特方面有所接觸，但收購西班牙工廠車間有很多細(xì)節(jié)要談，目前還未形成一致意見，因此并未向外界透露更多消息。

有分析人士指出，中國車企憑借新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，積極收購全球閑置優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，加速出海。這一趨勢源于傳統(tǒng)車企的戰(zhàn)略收縮，面對燃油車盈利下滑和產(chǎn)能利用率不足，福特、大眾、Stellantis等國際巨頭決定集中資源投入電動化研發(fā)，將歐洲、南美、東南亞等地的大量成熟燃油車工廠關(guān)停或低價轉(zhuǎn)讓，為中國車企提供了低成本擴(kuò)張的機(jī)遇。

“收購海外舊廠已成為中國車企出海的最優(yōu)路徑。相比新建工廠需要3至5年周期，收購改造現(xiàn)有工廠僅需約一年即可投產(chǎn)，效率大幅提升。”上述分析人士表示。

2024年3月，比亞迪接手福特巴西工廠，僅用16個月便實現(xiàn)首車下線。長城汽車2021年收購原奔馳巴西工廠，2025年8月正式竣工投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá)5萬輛，可輻射整個拉美市場。

當(dāng)前，中國車企出海正從單純整車出口向本地化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

近日，有消息稱，上汽正考慮在歐洲某港口城市選址建廠，聚焦電動汽車生產(chǎn)，以應(yīng)對區(qū)域市場關(guān)稅壓力，提升產(chǎn)品本地適配性。據(jù)悉，2026年4月，該地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾到訪上汽集團(tuán)中國總部，就吸引中國企業(yè)投資、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作開展溝通，為雙方后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

力爭至2030年全球銷量破650萬輛

2025年，吉利控股集團(tuán)全球總銷量411.63萬輛，同比增長26%，實現(xiàn)連續(xù)五年快速增長，年銷量首次突破400萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

而且，吉利控股集團(tuán)2025年在全球車企銷量榜單中的排名上升至第七位，成為前十汽車集團(tuán)中增速最快的企業(yè)。

進(jìn)入2026年，吉利控股集團(tuán)銷量保持穩(wěn)定。

2026年一季度，吉利控股集團(tuán)總銷量達(dá)93.79萬輛，其中新能源銷量49.1萬輛，同比增長5.8%，新能源滲透率達(dá)52.4%。

吉利控股集團(tuán)表示，一季度，集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型保持高質(zhì)量增長態(tài)勢，國際化與智能化進(jìn)程全面提速，為實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

2026年一季度，吉利控股集團(tuán)海外出口銷量達(dá)20.3萬輛，同比增長126%，創(chuàng)下歷史新高。

“至2030年，吉利控股集團(tuán)要實現(xiàn)全球總銷量突破650萬輛，營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五，其中新能源車銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，品牌價值進(jìn)入全球權(quán)威品牌價值榜單中國品牌汽車前三。”近期，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示。

近日，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布的銷量快報顯示，公司前4月銷量達(dá)94.45萬輛，同比增長1%。其中，極氪品牌交付10.88萬輛，同比增長97%。

吉利汽車海外市場認(rèn)可度持續(xù)提升，全球拓展再突破。前4月，吉利汽車出口28.62萬輛，同比增長151%，海外出口銷量創(chuàng)歷史新高。

歐洲市場方面，吉利汽車完成在西班牙、德國、荷蘭、比利時、盧森堡五個歐洲核心國家的品牌布局。

同時，吉利星愿在東南亞市場開啟交付并逐步推進(jìn)本地化生產(chǎn)，領(lǐng)克、極氪品牌在拉美及中東市場加速滲透，通過深耕全球近20個主流市場，吉利正加速實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”向“生態(tài)出海”的戰(zhàn)略進(jìn)階。

長江商報記者 黃聰 攝