上海
市場(chǎng)概述：4月份，4款純電車銷量破2萬(wàn)輛，14款純電車銷量破1萬(wàn)輛，看似電車的占比不是很高，也沒(méi)有像去年11那樣，有21款純電車月銷破萬(wàn)的繁榮景象。
但放在整體新能源市場(chǎng)來(lái)看，4月份純電動(dòng)車的銷量達(dá)57.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，插電混動(dòng)和增程混動(dòng)的同比都是下滑的，分別下滑25.4%、11.1%，這也使得純電動(dòng)車在新能源市場(chǎng)里的占比從去年全年的61%提升到了4月份的68%。
一方面是諸多入門級(jí)電車還在痛苦掙扎，早已沒(méi)有去年年底那種轟轟烈烈的熱銷景象；另一方面就是中高端的純電車開始有了不小的起色，以比亞迪、方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、理想、蔚來(lái)為代表的品牌，逐步也在將原本賣不上高價(jià)的純電車，推向另一個(gè)銷售高度。
在多次油價(jià)上調(diào)的助攻之下，在純電車補(bǔ)能不再是問(wèn)題，里程焦慮愈加緩解之下，純電車正在快速迎來(lái)新的春天。
如果說(shuō)入門級(jí)純電僅僅是新能源發(fā)展的開胃菜，是新能源發(fā)展的起步階段，那么15-30萬(wàn)元級(jí)的純電車，一旦被更多的用戶和家庭接受，那么國(guó)內(nèi)的純電汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)移，恐怕會(huì)比想象中來(lái)得更快一些。
廣大車企和品牌們，真正的準(zhǔn)備好了嗎？
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