來源:市場資訊
(來源:車界銳評)
5月7日,多位汽車博主在社交媒體上發(fā)文稱,某高端越野品牌拖欠媒體稿費超一年,公司更是用官方話術(shù)一拖再拖。
據(jù)@車圈朵教主Dora 發(fā)布的信息,去年該公司新車型上市發(fā)布會群近日被解散,原因是群內(nèi)多位媒體討要車馬費。“才發(fā)現(xiàn)XX去年所有的車馬費稿費,分文未付,如今XX品牌也沒人出面來管這爛攤子。”
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另外,還有多位汽車博主反饋遇到了同樣的問題,該公司新車上市發(fā)布會的費用至今沒有結(jié)算。
針對此事,該公司官方客服表示,“感謝您的關(guān)注,暫時沒有相關(guān)信息。”
不過后續(xù),該博主稱在發(fā)文后,媒介發(fā)來了800元稿費,但剩下的車馬費還沒結(jié)清。
同時她提到該公司的一位高管已經(jīng)向她道歉,并承諾費用肯定不會拖欠。
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車馬費這個話題又在圈內(nèi)被點爆了,有點讓人哭笑不得,又有點悲哀,車馬費這個不登大雅之堂的話題,如今卻成了熱詞。
我一直覺得現(xiàn)在的生態(tài)很畸形,發(fā)布會現(xiàn)場,明明都是出來兜售內(nèi)容的廣告人,為什么要口口聲聲說自己是媒體老師?
但你如果是一個網(wǎng)紅、kol、商業(yè)內(nèi)容創(chuàng)作者,那么賣廣告就是合情合理合法行為了。
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車馬費這玩意兒,本身就是上個時代的畸形產(chǎn)物,如今已經(jīng)高度商業(yè)化的媒體環(huán)境里,明明可以用廣告費的契約模式解決問題,為何還要用如此落后的方案呢?
我曾經(jīng)給過一個車企建議,你請一個媒體到現(xiàn)場來,機票、酒店加接送機和車馬費,七七八八,一個人怎么都要5000元了,你還不如直接給這個人下一單5000元的廣告合作,至于人家怎么來,怎么節(jié)省費用,那就各顯神通了,很多老師,可能喜歡坐高鐵,對五星酒店也沒興趣,反正發(fā)布會現(xiàn)場,人家到場出內(nèi)容就是,最后按照產(chǎn)品交付結(jié)算,合同約束彼此。
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