B-52發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目通過(guò)關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，今年將啟動(dòng)首次改裝工作

2019年6月4日，美國(guó)與意大利空軍的F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)、F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)以及一架B-52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)在亞得里亞海上空編隊(duì)飛行。（圖片來(lái)源：約書(shū)亞·R·M·德伯里中士/美國(guó)空軍）

《防務(wù)新聞》5月7日消息，美國(guó)空軍5月4日宣布，B-52H“同溫層堡壘”轟炸機(jī)上世紀(jì)60年代老式發(fā)動(dòng)機(jī)的更換項(xiàng)目已通過(guò)關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，為波音公司今年晚些時(shí)候?qū)⑹着鷥杉軕?zhàn)機(jī)改裝為B-52J配置型號(hào)鋪平了道路。

商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目將為現(xiàn)役76架B-52H轟炸機(jī)逐一換裝發(fā)動(dòng)機(jī)，用羅爾斯·羅伊斯F130發(fā)動(dòng)機(jī)替換原有普惠TF33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)空軍表示，上世紀(jì)60年代初投產(chǎn)的原裝TF33發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)老化，備件日益稀缺，2030年后該型發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法維持正常服役。新型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率更高、航程更遠(yuǎn)、維護(hù)成本更低，還可為機(jī)載現(xiàn)代化武器與傳感器提供額外電力供應(yīng)。

美國(guó)空軍于2018年啟動(dòng)商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目，在經(jīng)過(guò)與通用電氣航空、普惠兩家企業(yè)的三方競(jìng)標(biāo)后，于2021年選定F130發(fā)動(dòng)機(jī)。

在印第安納州生產(chǎn)的F130發(fā)動(dòng)機(jī)衍生自羅爾斯·羅伊斯BR725發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為灣流G650公務(wù)機(jī)提供動(dòng)力，自2012年投入使用以來(lái)累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)已超百萬(wàn)小時(shí)。

此次發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)是美國(guó)空軍轟炸機(jī)部隊(duì)精簡(jiǎn)機(jī)型計(jì)劃的重要支撐，未來(lái)轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)將縮減為B-52J和B-21“突襲者”兩款機(jī)型，隨著B(niǎo)-21轟炸機(jī)交付數(shù)量逐步增加，B-1B“槍騎兵”和B-2“幽靈”轟炸機(jī)將陸續(xù)退役。

B-52轟炸機(jī)是美國(guó)核三位一體空基力量的核心裝備，預(yù)計(jì)將服役至2050年代，部分單機(jī)機(jī)身服役年限或?qū)⒔咏倌辍?/p>

美國(guó)空軍生命周期管理中心轟炸機(jī)項(xiàng)目辦公室項(xiàng)目經(jīng)理蒂姆·克利弗中校在公告中表示：“商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審的完成，是波音、羅爾斯·羅伊斯以及美國(guó)空軍大量工程研發(fā)與系統(tǒng)集成工作的成果，將保障B-52J轟炸機(jī)在未來(lái)長(zhǎng)期承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)。這也標(biāo)志著項(xiàng)目從概念設(shè)計(jì)階段，正式邁入實(shí)體落地研制階段?！?/p>

公告稱，作為項(xiàng)目總集成承包商，波音公司將在其圣安東尼奧工廠開(kāi)展改裝作業(yè)。

波音機(jī)動(dòng)、監(jiān)視與轟炸機(jī)部門(mén)副總裁兼總經(jīng)理杰米·伯吉斯表示：“關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審是一個(gè)重要里程碑，集中體現(xiàn)了我們團(tuán)隊(duì)日常攻克的復(fù)雜系統(tǒng)工程、動(dòng)力集成、結(jié)構(gòu)分析及電氣架構(gòu)等各類技術(shù)難題?！彼Q，此次進(jìn)展讓今年晚些時(shí)候在圣安東尼奧工廠完成首批兩架B-52H到B-52J型號(hào)改裝的目標(biāo)又近了一步。

該項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)度已較原計(jì)劃延后數(shù)年。

美國(guó)空軍生命周期管理中心向《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站證實(shí)，關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審原定三年前完成。首架戰(zhàn)機(jī)集成改裝工作現(xiàn)定于2027財(cái)年啟動(dòng)，第二架戰(zhàn)機(jī)改裝工作2028財(cái)年開(kāi)始，2029財(cái)年開(kāi)展地面與飛行測(cè)試。美國(guó)空軍計(jì)劃2033財(cái)年形成初始作戰(zhàn)能力，較原定計(jì)劃推遲三年。

美國(guó)國(guó)防部2025年12月向波音授予一份價(jià)值超20億美元的合同，用于完成系統(tǒng)集成以及首批兩架戰(zhàn)機(jī)的改裝與測(cè)試工作。目前整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目總成本預(yù)估約150億美元，美國(guó)國(guó)防部監(jiān)察長(zhǎng)估算，B-52十余項(xiàng)現(xiàn)代化升級(jí)項(xiàng)目合計(jì)耗資將達(dá)486億美元。

美國(guó)作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估局2023年發(fā)布報(bào)告警示，該項(xiàng)目的采購(gòu)策略存在重大風(fēng)險(xiǎn)。

76架B-52轟炸機(jī)中將有兩架作為測(cè)試樣機(jī)。美國(guó)空軍計(jì)劃在2032財(cái)年作戰(zhàn)測(cè)試結(jié)束前，先行授予剩余74架中的51架低速量產(chǎn)采購(gòu)合同。這種邊測(cè)試邊量產(chǎn)的模式，可能導(dǎo)致后期測(cè)試發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改成本大幅攀升。

發(fā)動(dòng)機(jī)更換只是B-52現(xiàn)代化升級(jí)的一部分。另一獨(dú)立升級(jí)項(xiàng)目已在加州愛(ài)德華茲空軍基地開(kāi)展測(cè)試，將為這款老式轟炸機(jī)配備新型發(fā)電機(jī)、現(xiàn)代化子系統(tǒng)以及全新雷達(dá)。

據(jù)美國(guó)空軍數(shù)據(jù)顯示，近年B-52機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)備完好率持續(xù)下滑，任務(wù)可用率從2021年的59%降至2024財(cái)年的54%。發(fā)動(dòng)機(jī)更換及B-52J整體升級(jí)項(xiàng)目，有望扭轉(zhuǎn)這一下滑態(tài)勢(shì)。