香港擬禁純電子車門把手，2027年起新車須配機械解鎖

香港計劃禁止僅配備電子車門把手的新能源汽車，要求未來上市車型必須同時提供內(nèi)外機械式車門解鎖裝置。這一動向緊隨中國內(nèi)地新規(guī)——2027年起所有新車強制安裝物理車門應(yīng)急釋放裝置。香港運輸及物流局局長陳美寶表示，當(dāng)局正研究采納內(nèi)地GB 48001-2026標(biāo)準(zhǔn)，以解決事故后車門把手失效等安全隱患。

電子隱藏式門把手已成為電動汽車的標(biāo)志性設(shè)計元素。特斯拉Model S、Model Y等車型憑借這一設(shè)計實現(xiàn)了簡潔的無按鈕外觀，同時降低風(fēng)阻系數(shù)。但香港當(dāng)局認(rèn)為，純電子系統(tǒng)在碰撞、起火或斷電情況下可能失效，導(dǎo)致車內(nèi)人員被困或阻礙救援人員進入。陳美寶援引內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)指出，新規(guī)重點針對"事故后車門把手操作失效"問題。

據(jù)《南華早報》報道，香港運輸署去年已向進口商提醒所有車輛須配備手動應(yīng)急解鎖裝置，但僅針對電動汽車，燃油車仍可繼續(xù)使用隱藏式或電子門把手。香港中國汽車會會長李耀培補充稱，急救人員目前往往缺乏外部機械方式進入事故車輛，且銷售人員通常未向消費者說明應(yīng)急釋放裝置的具體使用方法。部分現(xiàn)代電動汽車不僅采用電子外門把手，還將內(nèi)部開門按鈕電子化，備用機械釋放裝置被設(shè)置在不易察覺的位置，增加了緊急情況下的操作難度。

值得注意的是，香港雖為中國一部分，但在"一國兩制"框架下?lián)碛歇毩⒌能囕v監(jiān)管體系和法律框架，內(nèi)地法規(guī)不會自動適用于香港。然而汽車制造商通常避免為單一市場開發(fā)專屬車門系統(tǒng)，香港若實施類似標(biāo)準(zhǔn)，可能推動全球范圍內(nèi)的設(shè)計調(diào)整。內(nèi)地2027年強制令覆蓋所有新車，香港目前僅針對電動汽車，兩者范圍存在差異。