日本航空拿下宇樹機(jī)器人！

回復(fù)電商領(lǐng)取《1000份電商運(yùn)營干貨案例》

作者 | 錢游 來源 | 電商最前線

先表達(dá)觀點(diǎn)：

每一代人都有屬于自己的「被替代」恐懼。

只不過這一次，替代者連工資都不要。

日本航空引入宇樹機(jī)器人

2004年，威爾·史密斯在《我，機(jī)器人》里追著一群失控的NS-5型機(jī)器人滿街跑的時候，全球觀眾還覺得這是一個遙遠(yuǎn)的科幻寓言。

二十年過去了，機(jī)器人沒有舉起槍，但它們開始推行李箱了。

就在近日，日本航空公司與GMO AI &Robotics宣布了一項(xiàng)合作計劃：在東京羽田機(jī)場啟用人形機(jī)器人協(xié)助行李搬運(yùn)。

試點(diǎn)測試將持續(xù)到2028年，官方認(rèn)為「緩解機(jī)場地勤人力短缺困境」。

聽起來很科幻，很未來，很振奮人心。

但如果你看了現(xiàn)場媒體演示的畫面，大概會覺得這更像是一出行為藝術(shù)，機(jī)器人站在裝滿行李箱的金屬集裝箱旁邊，看似在參與推送工作，但集裝箱實(shí)際上是被傳送帶帶動的。

而這臺機(jī)器人就來自中國的宇樹科技。

對，你沒看錯，日本航空花了大力氣搞的「日本機(jī)場智能化試點(diǎn)」，用的是一家中國公司造的機(jī)器人。

據(jù)悉，羽田機(jī)場，年旅客吞吐量超過6000萬人次，全球最繁忙的航空樞紐之一。

每一件行李從值機(jī)柜臺到飛機(jī)貨艙的旅程，都經(jīng)過了無數(shù)雙戴著白手套的日本地勤人員之手。

這些人以細(xì)致入微的服務(wù)聞名于世，行李箱的把手朝外擺放，雨天給行李套上防水罩，甚至?xí)妹戆严渥由系挠晁粮伞?/p>

GMO AI & Robotics總裁內(nèi)田智裕在發(fā)布會上表示：

「機(jī)場后臺運(yùn)營仍高度依賴人力，我們希望通過機(jī)器人技術(shù)破解用工難題。」

今年前兩個月，赴日游客已經(jīng)達(dá)到700萬人次，客流量的增長速度比地勤招聘的速度快了不止一個身位。

所以這不是一個「機(jī)器人要搶人飯碗」的故事，而是一個「飯碗已經(jīng)沒人要了」的故事。

機(jī)器人不是來搶工作的，它是來接盤的。

但問題是，它接得住嗎？

從目前的演示來看，答案顯然是：還早得很。

羽田機(jī)場的地面操作環(huán)境極其復(fù)雜。停機(jī)坪上有幾十種不同規(guī)格的集裝箱和散裝行李，有需要特殊處理的超規(guī)行李、易碎品、活體動物托運(yùn)箱，還有嚴(yán)格到以分鐘計算的航班周轉(zhuǎn)時間。

任何一個操作失誤，輕則行李損毀引發(fā)旅客投訴，重則耽誤航班起飛導(dǎo)致連鎖延誤。

2024年到2025年，人形機(jī)器人賽道迎來了史無前例的融資熱潮。除了宇樹科技，還有Figure AI、Tesla Optimus、波士頓動力、1X Technologies等一眾玩家擠在賽道上。

馬斯克放話說Optimus未來能幫人做家務(wù)、進(jìn)工廠當(dāng)工人，黃仁勛在GTC大會上宣稱：

「機(jī)器人的ChatGPT時刻即將到來」

PPT里的機(jī)器人已經(jīng)在照顧老人、搬運(yùn)貨物、巡邏安保，但現(xiàn)實(shí)中的機(jī)器人還在為「如何穩(wěn)定地走過一段不平整的地面」這種基礎(chǔ)問題苦苦掙扎。

你可能也刷到過那些機(jī)器人翻車的視頻集錦。

波士頓動力的Atlas摔了無數(shù)次跤才學(xué)會后空翻，各大展會上的服務(wù)機(jī)器人動不動就撞墻、卡死、對著空氣說「請問您需要什么幫助」。

CES展上曾經(jīng)有一臺機(jī)器人在演示中突然失控，一頭栽進(jìn)了旁邊的噴水池，場面一度十分尷尬。

真正在第一線干活的機(jī)場地勤人員大概率不會把這個鐵皮同事放在眼里。就像辦公室里突然來了一個實(shí)習(xí)生，領(lǐng)導(dǎo)說他是清華的，結(jié)果連打印機(jī)都不會用。

你禮貌地笑笑，然后繼續(xù)搬你的行李箱。

不過話說回來

嘲笑歸嘲笑，焦慮是真實(shí)的。

每一次技術(shù)革命被嘲笑的初期，后來都被證明是暴風(fēng)雨前最平靜的那幾年。

1997年深藍(lán)打敗卡斯帕羅夫的時候，人們說「下棋而已，機(jī)器永遠(yuǎn)不可能取代人類的創(chuàng)造力」。

2016年AlphaGo贏了李世石，人們說「圍棋是特殊情況，AI在現(xiàn)實(shí)世界沒那么厲害」。

2023年ChatGPT橫空出世，翻譯、文案、客服、初級編程，一堆曾經(jīng)被認(rèn)為「需要人類才能勝任」的工作突然就變得岌岌可危了。

每一次人類都在說「這次不一樣」，每一次都一樣。

日本是全球老齡化最嚴(yán)重的國家之一，勞動力短缺早已不是新聞。便利店找不到店員，建筑工地招不到工人，護(hù)理行業(yè)的缺口大得像黑洞。

這個問題不只存在于日本。中國的制造業(yè)、物流行業(yè)同樣面臨招工難的困局，歐洲的農(nóng)業(yè)、護(hù)理行業(yè)也在為勞動力缺口發(fā)愁。

所以機(jī)器人來了。不是因?yàn)樗鼈冏銐蚝茫且驗(yàn)闆]有別的選擇了。

這就是這件事最諷刺的地方：人類不是被機(jī)器人打敗的，是被自己的生育率和擇業(yè)偏好逼到了這一步。不是機(jī)器人太強(qiáng)，是愿意干苦力的人太少了。

但那一天來的時候，大概也不會有人通知他。

技術(shù)進(jìn)步從來不打招呼。它只是某一天突然出現(xiàn)在你工位旁邊，面無表情地開始干你的活。

當(dāng)然，現(xiàn)在這個階段的人形機(jī)器人還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上「威脅」。它們更像是一群笨拙的學(xué)步嬰兒，踉踉蹌蹌地學(xué)著走路、搬東西、認(rèn)路。

但2028年呢？2035年呢？

你看著機(jī)器人站在羽田機(jī)場的傳送帶旁邊無所事事，就像看著1995年的互聯(lián)網(wǎng)，一個撥號上網(wǎng)要等三分鐘才能打開一張圖片的破爛玩意兒，誰能想到它會吞噬一切？

內(nèi)田智裕說希望用機(jī)器人「破解用工難題」，這句話可能是真心的。但更深一層的潛臺詞是：我們已經(jīng)默認(rèn)了一種未來：一種不再需要那么多人類勞動者的未來。

這個未來什么時候全面到來不好說，但它的方向幾乎不可逆轉(zhuǎn)。

影視作品里的機(jī)械危機(jī)總是以暴力反叛的形式出現(xiàn)：機(jī)器人覺醒、起義、屠殺。

電影：梅根

但現(xiàn)實(shí)中的「智械危機(jī)」大概率不會那么戲劇化。

它只是一個緩慢的、溫和的替代過程：先是做不好被嘲笑，然后勉強(qiáng)能做，然后做得還行，然后做得比人好，然后人就沒有存在的理由了。

整個過程里沒有槍聲，沒有爆炸，甚至連一句正式的通知都不會有。

就像《終結(jié)者》里的天網(wǎng)不需要核彈也能贏，它只需要讓人類變得多余就夠了。