據最新的外媒消息,吉利汽車正全力推進一款全新插電混動四驅皮卡的研發,計劃在未來1至3年內登陸澳洲市場,直接對標當地市場標桿車型福特Ranger和豐田HiLux。
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吉利澳大利亞董事總經理、吉利汽車副總裁Alex Gu在接受采訪時明確表示,現有雷達RD6純電及插混皮卡并非針對澳洲市場的最終方案,該車型更適配泰國等東南亞市場,難以滿足澳洲用戶對傳統硬派皮卡的核心需求,因此吉利將全新研發一款更貼合當地使用場景的硬派新能源皮卡。
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這款全新皮卡將基于吉利原生新能源越野架構打造,重點聚焦大載重、強拖拽、長續航和硬核越野四大核心需求,配備四驅系統、后橋差速鎖,以及智能扭矩分配、全地形駕駛模式等智能化越野功能,綜合功率可突破745kW,性能全面對標主流燃油硬派皮卡。
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動力方面,吉利官方確認不會推出純燃油版本,將主打插電混動與純電兩種方案,甚至不排除搭載其與雷諾合資研發的3.0T雙渦輪增壓V6混動系統,兼顧動力與燃油經濟性,適配澳洲長途穿越、重載拖拽的高頻使用場景。
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為確保本土化適配,吉利全球研發團隊即將進駐澳洲,開展工程樣車實地測試,全力貼合當地的氣候、路況與用戶習慣,這款新車也將成為吉利沖擊澳洲中國品牌銷量第一的核心力量。
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吉利的強勢布局,只是國內皮卡品牌搶灘澳洲市場的一個縮影。如今的澳洲皮卡市場,已不再是日系、美系車型的天下,越來越多中國皮卡品牌攜插混車型入局,國內同行之間的競爭日趨白熱化。
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比亞迪Shark 6早已率先發力,2025年在澳銷量突破1.8萬輛,2026年前三個月又新增3500輛銷量,成為當地最受歡迎的插混皮卡之一。長城山海炮Hi4-T也已正式登陸澳洲,主打戶外高性能場景,收獲了不少澳洲消費者的關注。
除了比亞迪和長城,江淮、奇瑞等國內品牌也不甘示弱,紛紛加快布局步伐。江淮旗下悍途PHEV已斬獲ANCAP五星安全認證,年中即將登陸澳洲;奇瑞KP31搭載2.5T柴油插混系統,預計在2026年四季度入市。這些國內皮卡品牌均以插混技術為核心,主打高配置、強性價比和低用車成本,產品定位高度重合,形成了直接的競爭態勢。
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澳洲作為全球成熟的中型皮卡市場,年銷量穩定,且對新能源車型接受度極高,成為國內皮卡品牌出海的必爭之地。為了搶占市場份額,各品牌不僅在產品技術上不斷發力,還紛紛加大本土化投入,從研發測試到渠道建設全面布局。
寫在最后:吉利全新插混皮卡的研發與上市,是其突圍澳洲市場的關鍵一步;而對于整個國內皮卡行業來說,澳洲市場的競爭,既是技術與品控的比拼,也是本土化能力的較量,國內同行之間的激烈角逐,也將推動中國皮卡技術不斷升級,在全球市場中爭取更多話語權。
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