北京
福特在歐洲市場徹底放棄純電核心自研與制造能力，一場改寫全球汽車產業分工格局的合作，正在西班牙落地。根據權威汽車媒體《Autocar》及《歐洲汽車新聞》報道：福特歐洲2027至2030年推出的4款全新純電車型，將100%由吉利完成平臺研發、整車制造、品控全流程，福特僅負責外觀設計、品牌銷售與渠道交付，本質就是"吉利造車、福特貼牌"。
一、實錘敲定：4款福特純電，核心全由吉利掌控
福特歐洲未來所有純電車型，將全面采用吉利GEA全球智能新能源架構，不再搭載任何福特自研純電平臺，徹底終結福特歐洲自研純電的發展路線。這4款車型并非簡單的換標套殼，而是吉利全鏈路主導、福特僅做表層優化的深度代工模式：
1. 底層核心完全由吉利自研
四款車型均搭載吉利成熟的GEA純電架構，共享吉利自研三電系統、電池包、電控邏輯與底盤硬件，核心零部件供應鏈、整車品控體系、生產制造標準，全部由吉利主導制定。
2. 整車制造由吉利全權負責
吉利已正式收購福特西班牙瓦倫西亞工廠Body3總裝產線，2027年一季度完成改造并投產。吉利將全權接管產線運營、生產調度與供應鏈管理，4款福特純電車型將與吉利星愿EX2歐洲版車型共線生產，實現同產線雙品牌制造。
3. 福特僅負責表層運營環節
福特唯一參與的工作，僅為獨立設計四款車型的外觀與內飾造型、適配歐洲本地化車機系統，以及依托福特歐洲成熟的銷售網絡完成終端交付。
二、四款合作純電車型規劃
1. 2027年：新一代福特Puma純電車型
2. 2028年：小型純電跨界SUV
3. 2029年：緊湊型純電SUV
4. 2030年：歐洲專屬純電MPV
三、合作底層邏輯：福特止損求生，吉利借勢出海
福特：放棄自研，輕裝完成電動化轉型
面對歐盟嚴苛的碳排放法規、持續虧損的歐洲工廠以及中國新能源車企的強勢競爭，福特選擇放棄重資產的純電自研與制造環節，借助吉利成熟的技術與產能，以最低成本補齊純電產品線，規避巨額罰款風險，盤活閑置歐洲產能。
吉利：技術出海，完成全球產業升級
此次合作是中國車企全球化的標志性突破。吉利通過歐洲本土工廠生產，規避高額進口關稅；同時借福特百年品牌與渠道，實現核心技術、整車制造能力的反向輸出，從"產品出海"升級為"技術+產能出海"。
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