1875年六月初三的午后,粵西山道悶熱得像滾開(kāi)的蒸籠。沉甸甸的官帽被暑氣熏得發(fā)燙,那位剛被貶往雷州的翰林院編修擦了擦額頭的汗珠,抬眼望向前方狹窄如裂縫的山口。“大人,前頭就是鬼門(mén)關(guān),腳步要穩(wěn)些!”隨行驛卒低聲提醒一句,話(huà)音里摻著幾分難以掩飾的惶恐。自古行路人對(duì)“鬼門(mén)關(guān)”三字諱莫如深,原因并不復(fù)雜:人命關(guān)天,山口奪魄。
中國(guó)人向來(lái)把生死邊緣的險(xiǎn)地冠以陰曹、黃泉或鬼門(mén)的稱(chēng)謂。與完全的神怪不同,它們多半可在地圖上找到確切坐標(biāo)。若追本溯源,兩處“鬼門(mén)關(guān)”最負(fù)盛名,一在嶺南,一在關(guān)中,同屬逼仄峽谷,卻呈現(xiàn)迥異地貌與人情。
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先談嶺南這道關(guān)隘。唐代版圖廣袤,嶺南道是通往交趾、占城的南疆驛路。《舊唐書(shū)·地理志四》記述得十分冷靜:嶺表交界處有“鬼門(mén)關(guān)”,在今廣西玉林北流西側(cè)山口。兩峰對(duì)峙,海拔不過(guò)八九百米,卻因山體突兀而顯得陡峭。濕熱氣流被阻在谷底,不散不走,終年旋成白霧般的瘴氣。藥理尚未發(fā)達(dá)的古代,瘧疾、鉤端螺旋體時(shí)常在此“設(shè)卡”,行旅稍一耽擱便可能高燒不退,從此“魂歸山麓”。旅人眼見(jiàn)同伴在眨眼之間氣絕,多半會(huì)暗暗揣度:莫非真有鬼差守在關(guān)口?
值得一提的是,這道山口并非可有可無(wú)的小岔路,而是進(jìn)入廣西腹地乃至瓊州海峽的捷徑。貞觀(guān)年間中央對(duì)嶺南的統(tǒng)轄力度陡增,戶(hù)部急需一條能穿越大庾嶺以南的糧道。于是軍士、商旅、流放官員被迫踏上這條名為“險(xiǎn)道”的生死路。人不想來(lái),現(xiàn)實(shí)卻把人推來(lái),于是傳說(shuō)越滾越響。宋元明清四朝處理貶謫事務(wù)仍沿此線(xiàn),官員日日隨杖荊木杖行于密林,口里卻含半塊雄黃以驅(qū)瘴。徐霞客崇禎十年到過(guò)此地,在《粵西游日記》里寫(xiě)道:“雙峰夾立,路過(guò)其中,勝于勾漏。”他自認(rèn)見(jiàn)過(guò)千崖萬(wàn)壑,仍忍不住用“奇”與“險(xiǎn)”來(lái)形容,已足見(jiàn)山口的逼迫感。
瘴氣并不是永恒。20世紀(jì)50年代后,植被大面積復(fù)綠,瘧原蟲(chóng)孳生空間被壓縮,鬼門(mén)關(guān)陰影逐年淡去。1978年,當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局將山口改名“天門(mén)關(guān)”,三字楷刻立于崖壁,原先“凸顯兇險(xiǎn)”的兩字只留在地方志和舊木牌之上。行至此處再無(wú)寒毛直豎的恐怖氣息,多了攝友舉著單反追日落的悠然。試想一下,當(dāng)年“聞?wù)紊儭钡膸X表客若重返山口,看見(jiàn)游客排隊(duì)合影,只怕會(huì)啞然失笑。
把鏡頭從嶺南拉向關(guān)中,第二個(gè)“鬼門(mén)關(guān)”藏在陜西銅川王益區(qū)王家河川道。別人口中的“陜西旱碼頭”平日溫潤(rùn),卻在清光緒三年至七年(1877—1881)出現(xiàn)連續(xù)五次極端干旱。河谷本就狹窄,那幾年黃土風(fēng)滯留谷底,草木枯槁,河床縮成淺溝,形同石門(mén)緊閉。干旱帶來(lái)的絕不只是口渴,更是饑餓與流亡。史料提到,王家河村“樹(shù)皮草根無(wú)剩,餓殍枕藉”,地方官倉(cāng)皇奏報(bào),中央賑濟(jì)卻鞭長(zhǎng)莫及。“白日見(jiàn)鬼火,夜半聞狼嗥”并非夸張文學(xué),而是災(zāi)年真實(shí)景象。行腳商人碰見(jiàn)此處,往往心念“此乃鬼門(mén)”,急急掉頭。關(guān)中民眾向來(lái)敬畏黃河與龍門(mén),對(duì)于突然插進(jìn)來(lái)一個(gè)“鬼門(mén)”,雖心存疑,卻因兇年痛感而默認(rèn)了它的存在。
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饑饉過(guò)后,王家河川道并未立刻迎來(lái)生機(jī)。直到20世紀(jì)60年代修梯田打堤壩,巖縫積水才轉(zhuǎn)化為稻田灌溉水源。1971年銅川礦山開(kāi)采帶動(dòng)人口聚集,縣里請(qǐng)來(lái)地質(zhì)測(cè)繪隊(duì)切割河谷兩壁,堅(jiān)硬青砂石被鑿出一條省道,溝壑被混凝土橋梁接駁。谷口依舊狹窄,可路基拓寬到6米后,重型卡車(chē)能并行而過(guò)。村民說(shuō):“從前石門(mén)關(guān)死人,如今石門(mén)關(guān)賺錢(qián)。”這句半帶調(diào)侃的口頭禪記錄了名字未動(dòng)而命運(yùn)突轉(zhuǎn)的地理節(jié)點(diǎn)。
兩個(gè)“鬼門(mén)關(guān)”在民間常被混為一談,其實(shí)相距二千多里,氣候、地貌、成因截然不同:嶺南關(guān)口的關(guān)鍵詞是瘴氣、潮濕、貶謫;關(guān)中關(guān)口的關(guān)鍵詞則是旱災(zāi)、饑饉、商路。相同之處只有一點(diǎn)——普通人對(duì)生死的不確定感往往會(huì)投射到自然險(xiǎn)境。當(dāng)環(huán)境改善,醫(yī)學(xué)進(jìn)步,交通升級(jí),那層陰影就會(huì)漸漸被陽(yáng)光刺穿,但三個(gè)字卻頑強(qiáng)遺存。語(yǔ)言記憶有時(shí)比地形還頑固。
民俗學(xué)家喜歡從文化心理角度解釋“鬼門(mén)”意象,考古學(xué)家更重視地貌成因與人類(lèi)活動(dòng)路線(xiàn)。若把兩者交叉起來(lái)看,會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象:越是交通要沖,越可能被貼上陰森詭譎的標(biāo)簽,原因并非純粹迷信,而是客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)頗高。封閉山谷里,任何暴雨、滑坡、疫病都可能讓整個(gè)車(chē)隊(duì)覆滅;換作廣袤平原,即便有災(zāi),人還有逃離和繞道的余地。正因如此,鬼門(mén)關(guān)與其說(shuō)是妖魔的駐地,不如說(shuō)是舊時(shí)代的交通預(yù)警牌。今日驢友打卡,當(dāng)成刺激;舊日行旅見(jiàn)牌,心底發(fā)涼。
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有人提議把銅川石門(mén)關(guān)也改成“天門(mén)”以統(tǒng)一形象,地方文化部門(mén)征詢(xún)民意時(shí),年過(guò)八旬的劉姓老者擺擺手:“別急著改,那仨字提醒后人,谷底可不是鬧著玩的。”話(huà)不多,卻點(diǎn)出了風(fēng)險(xiǎn)教育的價(jià)值。名字里帶鬼,恰是對(duì)死亡敬畏的符號(hào);名字里帶天,也是一種祈盼生路的暗示。兩座關(guān)口,一陰一陽(yáng),在時(shí)光中完成了由恐懼到觀(guān)光的蛻變,背后站著的卻是同一股人類(lèi)改造自然的耐力。
今人駕車(chē)從廣西北流駛?cè)隨216省道,只需二十分鐘便能穿過(guò)昔日險(xiǎn)隘;西北游客自銅川沿210國(guó)道北上,也能在半小時(shí)內(nèi)看盡石門(mén)關(guān)壁立千仞的全景。行車(chē)記錄儀里呼嘯而過(guò)的峽谷,不再挾帶死亡氣息,卻仍舊峻峭。有人下車(chē)拍照,順手撫摸斑駁巖壁,說(shuō)一句:“我到此一游。”如果旁邊恰好有老人回應(yīng)一句“年輕人,當(dāng)年誰(shuí)敢說(shuō)這話(huà)”,那短促對(duì)話(huà)便像給山谷續(xù)寫(xiě)了腳注——險(xiǎn)關(guān)還在,命運(yùn)已改。
如此說(shuō)來(lái),“鬼門(mén)關(guān)”從不只是一段虛構(gòu)的口耳之詞,而是古代中國(guó)生死之路留下的兩個(gè)坐標(biāo)。它們提醒后人:自然與時(shí)代同樣能布下難題,唯有行動(dòng)與技術(shù)能夠拆解謎團(tuán)。緊盯腳下路的人,終究能把鬼門(mén)改成天門(mén)。
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