元戎啟行攜手高通技術公司，基于面向汽車打造的Snapdragon Ride? 平臺至尊版，推動面向中國的VLA模型量產落地

2026年4月27日，元戎啟行與高通技術公司今日宣布，基于高通技術公司的Snapdragon Ride 平臺至尊版（驍龍8797）打造的先進駕駛輔助系統（ADAS），現正面向量產項目出貨。中國先進的智能網聯汽車品牌即將推出搭載該系統的旗艦車型。作為業界首個基于Snapdragon Ride平臺至尊版打造的量產ADAS解決方案，該系統通過高效整合高性能表現、出色體驗和優秀能效，樹立了全新標桿。該方案的量產落地，也加快推動了VLA（Vision-Language-Action，視覺-語言-動作）模型在現實世界中的部署，助力駕駛輔助系統朝著情境感知、更高安全性與更智能的駕乘體驗持續演進。

Snapdragon Ride平臺至尊版是高通技術公司新一代ADAS產品，搭載高通? Hexagon? NPU，旨在支持具備數十億參數的可擴展多模態AI模型，較前代計算平臺實現12倍的性能提升，并支持低時延、高精度且端到端的AI模型處理。憑借其全面躍升的AI能力，Snapdragon Ride平臺至尊版支持端到端VLA模型的部署，實現覆蓋高速和城市駕駛場景自然的駕駛輔助體驗，并帶來智能的人機共駕體驗。該平臺靈活的硬件與軟件虛擬化架構，支持將智能座艙與駕駛輔助在內的多個域統一整合至單個中央計算平臺。這一方案降低了電子電氣架構復雜度、域間時延與制造成本，提高了系統協同性，并解決了傳統分布式多芯片設計效率低下等問題。因此，Snapdragon Ride平臺至尊版為車企邁向中央計算架構與軟件定義汽車提供了清晰路徑。

作為驍龍?數字底盤產品組合中的旗艦級ADAS平臺，Snapdragon Ride平臺至尊版還搭載專為汽車打造的Qualcomm Oryon CPU及改進的高通 Adreno GPU，在計算性能與圖形能力方面較前代平臺提升約3倍。得益于優化的設計、內存架構和異構計算核心，該平臺在首個詞元（Token）生成時間和并行處理方面表現卓越。

元戎啟行基于VLA的ADAS解決方案，搭載Snapdragon Ride平臺至尊版，已成為全球首批進入量產的解決方案之一。VLA模型在Snapdragon Ride平臺至尊版上的成功部署，標志著向推動基于推理的先進ADAS解決方案商用邁出了重要一步，以實現類人駕駛并增強安全性。

VLA模型融合多模態感知、語義理解與動作決策三大核心能力，并具備強大的思維鏈能力。這一方案通過關聯信息分析實現更具可解釋性的因果推理，從而突破傳統端到端黑盒模型的局限性。VLA模型基于集成知識庫構建，提供更強的泛化能力，能夠更好應對復雜多變、動態的真實駕駛環境。

高通技術公司提供工具鏈，支持元戎啟行基于Snapdragon Ride平臺至尊版優化VLA模型，從而加快上市時間，提高系統協同效率與推理能力。雙方旨在進一步提升復雜長尾場景中的駕駛輔助性能，并為后續基座模型的持續演進提供可擴展的高性能硬件基礎。

除了推動VLA模型量產落地，Snapdragon Ride平臺至尊版還為元戎啟行探索艙駕融合架構提供支撐。目前，元戎啟行正基于Snapdragon Ride平臺至尊版開發融合的駕駛輔助方案，通過統一計算平臺支持駕駛輔助系統與車內智能交互能力的更緊密的協同。

迄今為止，搭載元戎啟行城市NOA駕駛輔助方案的量產車輛已突破30萬輛，并計劃在2026年底，實現搭載駕駛輔助系統的量產車輛規模突破100萬輛。

元戎啟行CEO周光表示，“駕駛輔助正進入以模型能力為核心的新階段。基于Snapdragon Ride平臺至尊版，我們進一步推動VLA模型在車端的量產落地，讓系統不僅能‘看見’和‘執行’，還具備很強的理解、推理與決策能力，為用戶提供更穩定、安心的防御性駕駛體驗。”

高通技術公司副總裁兼ADAS和機器人業務總經理Anshuman Saxena表示：“高通技術公司與元戎啟行圍繞Snapdragon Ride平臺在駕駛輔助領域展開合作。我們很高興看到，基于Snapdragon Ride平臺至尊版打造的解決方案正將具備思維鏈推理的城市駕駛輔助推向實現規模化生產的新階段。我們期待進一步擴展公司在中國的產品路線圖，攜手元戎啟行在艙駕融合與中央計算架構方面展開探索，推動駕駛輔助技術持續演進，助力打造更安全、更智能的駕乘體驗。”

據悉，在2026年北京國際汽車展覽會期間，元戎啟行將圍繞基座模型與物理AI演進方向，進一步展示新一代技術布局和產品主線。

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