廣東
雖然仍是虧損，但總算是進入了“傷愈期”！
日前，廣汽集團發布了2026年一季報。
報告顯示，一季度廣汽集團實現營收202.29億元，同比增長1.76%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-6.56億元，和去年同期的-7.32億相比改善10.29%。
這顯示出，廣汽集團的經營情況在經歷了連續三年下挫后，終于有了一絲觸底反彈的跡象。
年報顯示，從2022到2025年，廣汽集團的年營收分別是1100億、1297億、1078億、 965 億，逐年遞減；歸母凈利潤分別是80.68億、44.29億、8.24億和-87.84，由盈轉虧。
而今年一季度雖然凈利潤仍是虧損，但虧損的幅度相比去年同期已經有了好轉。
不過，一季度的扣非凈利潤虧損仍然高達13.84億元，同比增長55.03%。
對此，廣汽解釋稱，主要為“匯率變化導致本報告期發生匯兌損失，而上年同期為匯兌收益，匯兌損失凈額較上年同期增加以及發行綠色科技創新債券導致利息支出增加等綜合所致?！?/p>
這點不難理解，因為匯率波動問題，今年比亞迪、長城、長安等等，都蒙受到了較大的匯兌損失。
國內賣車的利潤越來越少，海外賣車又面臨到了匯率波動。對于車企來說，今年里外都是難。
在銷量方面，一季度廣汽集團共銷售新車37.99萬輛，同比增長2.38%，表現好于大盤。
分品牌來看，除了廣汽本田仍在動蕩，其他四個整車板塊都呈現出上漲的勢頭。
其中，廣汽本田一季度累銷4萬輛，同比下滑56.80%；廣汽豐田累銷17.29萬輛，同比增長6.99%；廣汽傳祺累銷9.21萬輛，同比增長33.06%；廣汽埃安累銷7.41萬輛，同比增長57.34%；另外還有新能源商用車的廣汽領程，累銷729輛，同比增長76.09%。
同時，今年廣汽在海外也取得了較好的表現，一季度出口自主品牌新車4.22萬輛，同比增長86%，表現要好于去年。
今年廣汽的出口目標是25萬輛，和去年的13萬輛相比幾近翻倍，而能不能達成？也將極大影響到它的全年“收成”。畢竟，國內市場已經被擠得密不透風，利潤率連年走低，唯有海外市場才能帶來更好的營收和利潤。
據悉，在剛剛過去的北京車展，廣汽宣布了旗下傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌煥新，以強化品牌之間的協同效應。
此外，廣汽還一舉推出了傳祺越7、傳祺向往E8 PHEV、埃安N60、昊鉑S600，以及和華為聯手打造的“啟境”品牌首車GT7等5款新車，大有火力全開的架勢。
如果說，2025年作為“番禺行動”第一年，廣汽仍處在筑底轉型的階段，戰略調整、重組架構、刮骨療毒，利潤收窄的同時還需加大新業務投入力度。所以，這一年它出現超80億的巨額虧損可以理解。
那么，2026年將是考驗改革成效的初步階段。從一季度的情況來看，雖然仍是虧損，但總算進入了“傷愈期”。然而，到底能不能夠擺脫困境并迎來新生？還必須看它后續的表現。
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