營收首破800億 凈利潤勁增31% 吉利憑什么在車市寒冬里逆勢狂飆

2026年一季度的中國車市，正深陷前所未有的存量博弈寒冬。中汽協數據顯示，一季度國內汽車產銷同比分別下降6.9%和5.6%，國內零售銷量同比暴跌超20%，16家主流車企、近70款車型卷入價格戰，行業1-2月利潤率跌至近十年低位，需求疲軟與價格內卷的雙重擠壓，讓絕大多數車企陷入“增量不增收、增收不增利”的兩難困境。

就在全行業承壓的至暗時刻，吉利汽車交出的2026年一季度財報，卻走出了一條行業罕見的逆周期高增長曲線。838億元總營收創下歷史同期新高，同比增長15%；剔除匯兌影響后的核心歸母凈利潤達45.6億元，同比勁增31%；更以70.9萬輛的總銷量，時隔五年重奪中國自主品牌季度銷量冠軍。在行業整體增速放緩的當下，吉利實現了利潤增速遠超營收增速的高質量增長，其逆勢狂飆的背后，不僅是一家車企的轉型成功，更藏著中國車市走出內卷困局的核心密碼。

車市寒冬里，最珍貴的從來不是銷量數字的虛高，而是盈利質量的持續提升。這份財報最核心的亮點，莫過于吉利徹底打破了行業“降價換量、以價換市”的惡性循環，實現了盈利能力的全方位進階。一季度吉利汽車毛利率達17.5%，同比提升1.8個百分點，核心歸母凈利率提升至5.4%，同比上漲0.6個百分點，盈利結構持續優化。

與部分車企通過縮減研發、壓縮供應鏈成本換取短期利潤不同，吉利盈利質量的提升，是“一個吉利”戰略協同效應的集中釋放。一季度公司行政費用率、研發投入比分別同比下降18%和17%，在保證核心技術持續投入的同時，實現了研發效率的顯著提升。截至一季度末，吉利汽車總現金水平達到602億元，充裕的現金儲備，不僅讓其在行業價格戰中擁有了充足的安全墊，更成為其穿越周期、持續加碼技術研發與全球化布局的最大底氣。

如果說盈利質量的提升是吉利高質量發展的結果，那么全價格帶、全能源形式的品牌矩陣布局，就是其穿越周期的核心護城河。在行業普遍陷入“新能源與燃油車此消彼長”的困局時，吉利憑借“極氪沖豪華、領克固高端、銀河守主流、中國星穩基盤”的清晰布局，實現了油電并舉的均衡增長。一季度吉利新能源汽車銷量達36.9萬輛，銷量占比突破52%，同時燃油車基本盤依然穩固，中國星系列連續九年位居中國品牌燃油車銷量冠軍，真正做到了新能源轉型與燃油車基本盤的雙向奔赴。

細分賽道上，吉利的品牌矩陣更是形成了多點開花的增長格局。豪華賽道，極氪一季度交付同比增長86%，極氪9X連續4個月蟬聯50萬級豪華SUV銷冠，徹底站穩中國豪華車市場；高端市場，領克新能源車型銷量同比大幅增長34%，新能源已然成為品牌增長的核心引擎；主流賽道，吉利銀河37個月累計銷量突破200萬輛，多款爆款車型牢牢占據細分市場頭部位置。與行業內多數車企依賴單款爆款車型的增長模式不同，吉利的體系化布局，形成了難以復制的抗風險能力，這也是其能在行業寒冬中穩立潮頭的關鍵。

汽車產業的競爭，歸根結底是核心技術的競爭。如果說品牌矩陣是吉利的“骨架”，那么智能化技術的全棧自研與全面落地，就是其持續向上的“靈魂”。得益于“智能吉利2025”戰略的提前布局，吉利在智能輔助駕駛、智能座艙、三電系統等整車全域核心技術領域，已經進入全面收獲期。

財報披露，吉利搭載千里浩瀚系統的用戶規模已突破60萬，增速位居行業第一，過去一年系統輔助駕駛里程突破13.2億公里，同比增長3.15倍，更成功獲得聯合國歐盟UN R171國際認證，成為首個在海外規模化應用的中國高階輔助駕駛方案。今年1月，吉利全域AI 2.0技術體系全面落地，突破性實現了中國首個“艙駕融合”智慧生命體的量產上車，完成了從“功能疊加”到“整體定義”的底層架構突破。在北京車展上亮相的中國首款原生開發Robotaxi原型車，更是顯露了其在L4級自動駕駛領域的前瞻性技術儲備，率先搶占領跑智能汽車下半場的技術制高點。

技術、產品和體系力的全面升級，更推動吉利的全球化戰略，從過去的“產品輸出”，全面轉向“全價值鏈輸出”，打開了長期增長的全新空間。一季度，吉利海外銷量達20.3萬輛，同比增幅高達126%，遠超行業56.7%的出口平均增速，海外業務已然成為吉利最具爆發力的第二增長曲線。

與其他車企單純的整車出口不同，吉利選擇了與全球合作伙伴聯手的輕資產出海模式，通過與寶騰、雷諾、沃爾沃等品牌的深度合作，實現了更低風險、更快速度的全球落地。一季度，吉利陸續完成歐洲五國布局，正式進入歐洲汽車工業傳統強國；在東南亞市場，深度融入本土供應鏈體系，截至目前已進入全球100多個國家和地區，布局1900余家銷售與服務網點。從“中國制造”到“全球品牌”，吉利的全球化布局，為中國車企出海探索出了一條可落地、可復制的全新路徑。

車市的寒冬，從來不是市場需求的消失，而是低水平內卷的終局。在行業競爭進入深水區的當下，價格戰從來不是長久之計，只有真正掌握核心技術、構建起全維度體系力的企業，才能在行業周期中持續領跑。吉利這份一季度財報，不僅交出了高質量發展的完美答卷，更為深陷內卷的中國汽車行業，指明了一條從“規模擴張”到“價值躍升”的清晰轉型路徑。當中國車企不再執著于銷量數字的攀比，而是專注于技術深耕、盈利質量提升與全球化布局，中國汽車工業才能真正完成從大到強的歷史性跨越。