2026北京車展｜別再說豐田“保守”了，它拿出了最懂你的答案

豐田汽車公司以“TO YOU”為主題，攜手一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯品牌參展2026年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。今天帶大家沉浸體驗(yàn)北京車展豐田展臺(tái)，了解“TO YOU”的含義。

五大體驗(yàn)區(qū)，總有一個(gè)是你的生活

豐田把整個(gè)展臺(tái)分成了五大主題體驗(yàn)區(qū)，每個(gè)體驗(yàn)區(qū)就像一個(gè)“移動(dòng)生活樣板間”給人的感覺是：你過什么樣的生活，這兒就有一臺(tái)為你準(zhǔn)備的車。

縱橫山河”區(qū)。硬核普拉多（參數(shù)丨圖片）專屬，底盤升高、輪胎加寬，一看就是能陪你上山下海、塵土里撒野的伙伴。專給那些骨子里裝著遠(yuǎn)方的人準(zhǔn)備。

轉(zhuǎn)身走進(jìn)“悅享都市區(qū)”，畫風(fēng)立刻柔和下來。從好開的家轎、到多功能SUV再到多用途MPV，聚焦城市通勤和全家出行場(chǎng)景，每一臺(tái)都透著省心、好坐、能裝的實(shí)在感，告訴你把日常過舒服了才叫本事。

“尊耀出行”區(qū)，則突然安靜高級(jí)了起來。賽那、皇冠威爾法改裝車靜候，每一處皮質(zhì)縫線、每一寸后排空間都在詮釋從容。它不問目的地，只負(fù)責(zé)讓你享受這段旅程。

最讓人暖心的是“無憂安行”區(qū)。這里有不同車型的福祉車，座椅可以旋轉(zhuǎn)伸出，讓腿腳不方便的人也能輕松上下車，自由出行。說真的，很少有品牌每年都在車展雷打不動(dòng)地留出這么一塊地方，但豐田做到了。它堅(jiān)持的“Mobility for All”，從不是一句口號(hào)。

最后是“競(jìng)馳駕趣”區(qū)，GR系列性能擔(dān)當(dāng)在此候命，明擺著為那群“開車不為代步，而為樂趣”的人而生。

TO YOU不給你標(biāo)準(zhǔn)答案，只給你屬于你的選擇

五個(gè)區(qū)逛完，我忽然讀懂了豐田的全新品牌理念——“TO YOU”。

“TO YOU”是豐田對(duì)“Mobility for All”的進(jìn)一步深化表達(dá)。那個(gè)“所有人”，不是一個(gè)抽象的概念，而是無數(shù)個(gè)不同的“你”。有人想要極致省油，有人需要一家老小舒舒服服，有人就想周末鉆進(jìn)山野。

“TO YOU”的潛臺(tái)詞是：我了解你的生活方式，所以不拿一套標(biāo)準(zhǔn)答案應(yīng)對(duì)所有人。你是什么樣的人，我便用匹配的技術(shù)去滿足你。

這也是為什么豐田一直堅(jiān)持多路徑技術(shù)路線的原因。除了重要的HEV混動(dòng)、還有純電、燃油、氫能等方向。為不同用戶提供更適合每個(gè)人的多樣化選擇。

豐田的混動(dòng)技術(shù)全球賣了超過3400萬臺(tái)，普銳斯還跑出過百公里油耗2.52升的吉尼斯世界紀(jì)錄，這些“老底子”的可靠，加上現(xiàn)在對(duì)中國(guó)用戶的理解，是“TO YOU”真正落地的底氣。

你不用翻參數(shù)表，只要照著自己的日子去選，豐田里總有屬于你的那一款。這才是“TO YOU”想表達(dá)的。

在中國(guó)，讓中國(guó)人決定造什么車

理念聊完，再來點(diǎn)更實(shí)在的——豐田在中國(guó)到底做了啥？

這次車展，豐田給出了全新的本土化行動(dòng)指南“with China, for China”。

雷克薩斯（上海）新能源有限公司總經(jīng)理、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馬驪在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：豐田堅(jiān)持“為某個(gè)人而創(chuàng)造”的原點(diǎn)，以“TO YOU”回應(yīng)每一位用戶，并以“with China, for China”為行動(dòng)指南，圍繞中國(guó)用戶多元需求，持續(xù)深化研發(fā)與管理體制變革，讓更懂中國(guó)的人主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，并深化與本土伙伴的協(xié)同共創(chuàng)，讓移動(dòng)出行價(jià)值更加貼近真實(shí)需求。

有人可能覺得這不就是國(guó)產(chǎn)化嘛？

真不一樣。豐田把研發(fā)決定權(quán)從日本總部直接交到了中國(guó)團(tuán)隊(duì)手里，從“總部決定中國(guó)人開什么車”，徹底變成“讓中國(guó)人決定中國(guó)人開什么車”。

他們還打破了過去的甲乙方關(guān)系，和中國(guó)的合作伙伴捆綁得更深。鉑智7用上了鴻蒙座艙，智駕與Momenta聯(lián)手，三電系統(tǒng)搭載國(guó)產(chǎn)電池——從平臺(tái)、軟件到供應(yīng)鏈，整個(gè)體系都和中國(guó)產(chǎn)業(yè)深度綁定。

這個(gè)變化最直觀的體現(xiàn)，就是這次車展上，豐田的7位中國(guó)首席工程師全部走到了臺(tái)前。去年還是4個(gè)人，今年變成了7個(gè)。

他們負(fù)責(zé)的車型覆蓋了燃油、混動(dòng)、純電各種技術(shù)路線，從轎車、到SUV到MPV全都有。

鉑智3X上市之后連續(xù)好幾個(gè)月是合資新能源的銷量冠軍，剛上市的鉑智7也正在熱銷中。

這些車跟以前的豐田不太一樣——更懂中國(guó)人的審美，更懂中國(guó)人的使用習(xí)慣，也更懂中國(guó)人對(duì)“智能”的期待。

所以，中國(guó)首席工程師制度的核心就一句話：讓最懂中國(guó)市場(chǎng)的人，站到離產(chǎn)品最近的地方。豐田在中國(guó)，已經(jīng)進(jìn)入“本土主導(dǎo)研發(fā)”的新階段了。

逛完整個(gè)展臺(tái)，我最大的感受是：豐田沒有在“教育”用戶，而是在用心“理解”用戶。

過去我們買豐田圖什么？皮實(shí)、耐用、省心、保值。這是它攢了幾十年的老本，也是無數(shù)家庭一代代都開豐田的理由。而今天，在這些扎扎實(shí)實(shí)的老本之上，豐田為中國(guó)市場(chǎng)加上了更懂你的產(chǎn)品、更迅速的響應(yīng)、更接地氣的團(tuán)隊(duì)。

車還是那個(gè)靠譜的豐田，但它已經(jīng)變得更“中國(guó)”了。這就是“TO YOU”的意義。