華山論劍｜新車這么多，為什么我還推薦你買一汽豐田bZ5?

作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

這幾天，好多人來問我，最近上市了這么多新車，看得眼花繚亂，到底應(yīng)該買哪款車好呢？

在我看來，雖然每個(gè)人的訴求點(diǎn)不同，但有一點(diǎn)是相通的，那就是買預(yù)算范圍內(nèi)最符合你需求的，千萬不要跟風(fēng)，人云亦云，那樣很容易買完就后悔。

比如，我們公司有個(gè)小伙子，剛當(dāng)了爸爸，想買一臺(tái)15萬級(jí)的新能源車，讓我給他推薦。我問了他的訴求，他說主要是上下班和周末帶娃出去玩，續(xù)航要扎實(shí)，還要安全、可靠，性價(jià)比高的。

所以，我就推薦他去看看一汽豐田bZ5。

可能有人會(huì)說，這款車去年就上市了，現(xiàn)在買會(huì)不會(huì)已經(jīng)過時(shí)了呀。其實(shí)，汽車真的不是電子產(chǎn)品，沒有那么容易過時(shí)。

我推薦它的理由也很簡(jiǎn)單：一是現(xiàn)在買性價(jià)比最高，最低價(jià)只要十萬+，性價(jià)比拉滿，對(duì)于一個(gè)剛剛有小寶寶的家庭來說，能省點(diǎn)是點(diǎn)兒，以后花錢的地方還多著呢。第二，這款車剛好滿足他安全、可靠、續(xù)航扎實(shí)的產(chǎn)品訴求，豐田車的品質(zhì)，大家懂的都懂；第三，這款車空間也很大，4米8的車長(zhǎng)，接近2米9的軸距，空間比凱美瑞（參數(shù)丨圖片）都大，帶孩子出門完全不在話下。

現(xiàn)在很多人買車，都是看看外觀、內(nèi)飾，試一下娛樂系統(tǒng)，最多再簡(jiǎn)單試駕一下，其實(shí)對(duì)于家用車來說，這一套流程走下來，沒多大意義。

為什么這么說呢？因?yàn)楝F(xiàn)在產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，很多新車外觀雷同、內(nèi)飾也長(zhǎng)得差不多，功能、配置也都大同小異，如果不是專業(yè)人士長(zhǎng)測(cè)，根本很難看出有什么差別。

相反，像安全、品質(zhì)、可靠這些真正影響擁車成本和體驗(yàn)的，都不是肉眼能看出來的。

比如，現(xiàn)在有些新車為了搶時(shí)間、早上市，直接跳過了最關(guān)鍵的耐久性測(cè)試，但一汽豐田卻對(duì)bZ5反復(fù)進(jìn)行“地獄級(jí)”的“魔鬼測(cè)試”。它的要求是等效15年、20萬公里。什么概念？相當(dāng)于繞著地球跑五圈，把一個(gè)家庭從買車到換車期間可能遇到的所有爛路、極端天氣等，全都模擬了一遍。

不光整車扛造，作為一臺(tái)純電車，bZ5的電機(jī)更是卷到離譜。它完成了5000小時(shí)的電機(jī)臺(tái)架耐久測(cè)試。你知道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是多少嗎？96小時(shí)。bZ5直接是它的50倍以上。換算成日常用車——如果你每天開2個(gè)小時(shí)，這臺(tái)電機(jī)能連續(xù)穩(wěn)定工作7年以上。

現(xiàn)在行業(yè)里有些聲音說，“用戶迭代比工廠測(cè)試更重要”。但一汽豐田堅(jiān)持認(rèn)為：所有問題，必須在出廠前解決，這是真正對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。

那么，bZ5的這種底氣從哪來呢？首先，它誕生于豐田的e-TNGA純電專屬平臺(tái)，車身剛性更高，三電布局更合理。而且，它還嚴(yán)格遵循豐田全球統(tǒng)一的造車標(biāo)準(zhǔn)——高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性。

特別是在最關(guān)鍵的安全問題上，更是寸步不讓。

目前，行業(yè)普遍的碰撞測(cè)試次數(shù)是20到40次，而bZ5做了86次。你沒聽錯(cuò)，86次。每一次碰撞，都是在幫用戶反復(fù)試探安全的邊界。

再比如電池安全，大家都知道，電池怕冷、怕熱、怕磕碰，bZ5直接把測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提升20倍，做溫度沖擊試驗(yàn)。從零下40度的極寒到65度的酷熱，反復(fù)折磨，循環(huán)100次以上。就為了證明：不管你在東北還是海南開，電池都能穩(wěn)定工作。而且，豐田有近30年的新能源技術(shù)積累，全球超過3000萬輛新能源車在路上跑，累計(jì)電池安全0事故。

所以，買bZ5，你在整個(gè)用車過程中，就不用擔(dān)心電池的故障和衰減問題。

還有兩個(gè)特別貼心的小細(xì)節(jié)：一是20萬公里免維護(hù)的絕緣冷卻液，你基本不用管它，省錢省心；二是它是行業(yè)內(nèi)首個(gè)為電子手剎配備獨(dú)立備份電源的車型。萬一小電瓶沒電了，你的車不會(huì)被“困住”，依然可以正常解鎖、移動(dòng)。

這些看似不起眼的冗余設(shè)計(jì)，恰恰是豐田“以人為本”造車哲學(xué)的體現(xiàn)。

聊了這么多品質(zhì)、安全，我們?cè)倏纯碽Z5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何。

很多人可能有個(gè)刻板印象，豐田的品質(zhì)、可靠性是值得信賴的，但在智能化上會(huì)慢半拍。

但bZ5無論是外觀、內(nèi)飾、座艙，其實(shí)都不遜色于同級(jí)別的中國(guó)品牌車型。特別是輔助駕駛，它搭載的是全新升級(jí)Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，可以說是第一梯隊(duì)的輔助駕駛水平。

面對(duì)加塞、無保護(hù)左轉(zhuǎn)，甚至“鬼探頭”這類復(fù)雜場(chǎng)景，它的反應(yīng)比人更快，動(dòng)作也更柔和、更果斷。如果在上下班或長(zhǎng)途出行的環(huán)路、高速路，用這個(gè)輔助駕駛，不僅讓出行更省心，而且也更安全。

事實(shí)上，智能化的前提同樣是安全。作為業(yè)界首個(gè)關(guān)鍵安全中間件達(dá)到最高等級(jí)的系統(tǒng)，bZ5擁有三重冗余制動(dòng)和雙ECU備份。也就是說，即便在最極端的情況下，它也能確保車輛安全停下。

所以，你現(xiàn)在理解為什么新車這么多，我卻要推薦同事買bZ5 了吧？家用車最怕什么？怕折騰、怕不安全、怕開幾年就毛病不斷。bZ5既擁有豐田的品質(zhì)、安全、可靠，又補(bǔ)齊了外觀、內(nèi)飾、配置和輔助駕駛的不足，可以說是豐田品質(zhì)和中國(guó)智慧的結(jié)晶。更重要的是，這樣一款中型電動(dòng)車，只需要十萬+元就能開回家。

還有什么可猶豫的呢？