耐世特EMB臻熟亮相北京車展，全棧式運動控制再拓新局

2026年4月21日 - 中國北京 -全球領先的運動控制技術公司耐世特汽車系統（HK 1316）宣布，其電子機械制動（EMB）產品已完成全系列開發與嚴苛驗證，正式面向市場。這是繼2025年上海車展首次亮相后，耐世特在EMB領域取得的重要里程碑，標志著產品已全面成熟可量產，公司已具備從線控轉向到線控制動的全棧式線控運動控制技術能力。

自2025年上海車展首次發布以來，耐世特EMB產品在短短一年內取得了長足進展。耐世特同步推進了產品設計、產線建設與供應鏈布局，實現了全鏈條協同開發。截至目前，耐世特EMB已完成仿真測試、臺架測試及冬季極寒工況下的全部嚴苛驗證。公司與國內多家主流整車廠開展了深度需求交流，20余家客戶在深度駕駛評測后給予了充分肯定與高度評價，已有多個項目進入技術合作開發。

進入2026年，中國汽車產業正經歷從功能堆疊到場景驅動的關鍵轉變。主機廠不再追逐冗長的功能清單，而是尋求能切實解決用戶痛點、提升駕駛體驗的集成方案。耐世特依托在轉向與制動領域的技術積淀，已率先在城市通勤、窄位泊車等高頻場景中展開融合功能的創新探索。

從轉向到制動：全棧式運動控制能力的自然延伸

作為運動控制領域的專家，耐世特將其在轉向系統領域積累的深厚工程能力延伸至制動領域，構建起覆蓋轉向與制動的全棧式運動控制能力。這一跨越并非從零開始，而是基于耐世特在多維度的協同優勢：

· 全棧式底盤控制軟件，開放接口：從單一功能堆疊走向深度協同融合，搭載獨有的“制動轉向融合”軟件，實現跨域功能安全冗余，為L3及以上高階自動駕駛提供可靠的執行層保障。基于現有成熟的轉向技術模塊實現快速開發落地，并提供開放接口，使整車廠能迅速將其納入自身軟件定義汽車架構中。

· 硬件復用，降本增效：執行器模塊（電機、減速機構、傳感器）與運動控制器硬件（ASIL-D級MCU、預驅芯片、電源芯片）實現平臺化復用，顯著縮短開發周期、降低系統成本。

· 制造協同，優勢布局：裝配設備可實現復用，相似工藝難點進行并行開發。耐世特一如既往地以全球統一的高質量標準，依托覆蓋全球的制造布局，為EMB產品的穩定交付提供堅實保障。

· 供應鏈整合，成熟穩定：核心供應商高度重合，集中采購發揮規模效應，成熟的全球價值鏈為產品量產提供了穩定的供應保障。

“耐世特線控轉向與EMB的融合并非簡單的‘1+1’，而是基于機電一體化底層邏輯的必然進化，是實現高階自動駕駛安全性與經濟性的關鍵路徑。”耐世特汽車系統高級副總裁、首席戰略官、亞太區總裁李軍表示，“選擇耐世特，不僅是選擇線控轉向與EMB兩個部件，更是選擇了一套經過驗證、可量產、成本可控的完整底盤運動控制解決方案。”

運動，精準，信賴。——耐世特以百年工程積淀，為整車客戶和終端消費者提供安全、可靠、值得信賴的運動控制體驗。

2026北京車展期間，誠邀您蒞臨北京中國國際展覽中心（順義館）W1館W1B03耐世特展臺，親身體驗EMB等前沿技術帶來的突破性創新成果。