天津
圖為全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號。
記者日前從中國鐵建大橋局獲悉，全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號日前在江蘇南通正式交付，標志著我國在海洋工程裝備制造領域實現新突破。
該船由中國鐵建大橋局投資建造，總長130.5米、寬40.8米、型深8.4米、樁架高度156米，可打直徑7米、樁重700噸的樁基，作業水深達70米，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最強、作業水深最深的打樁船。
中國鐵建大橋局船舶公司黨委書記、總經理胡凱介紹，“鐵建大橋樁1”號在技術研發上實現兩大全球首創應用。該船首次在大型打樁船上應用“DP動力定位+錨泊定位”融合技術，顯著提升復雜海況下作業穩定性與安全性；首次在打樁船上應用主油缸閉式液壓系統，可實現樁架下降或前傾時勢能向電能的轉化回收，能量回收率達40%。
此外，“鐵建大橋樁1”號采用了同類船舶中最先進的低硫油系統和柴油機尾氣處理系統，使尾氣排放達到柴油機排放控制的國際最高標準，推動國產大型打樁船以綠色化、智能化引領國際行業新高度。該船還通過雙頻RTK GPS與北斗定位系統協同控制，實現厘米級打樁定位精度。
“鐵建大橋樁1”號的正式交付，標志著我國在復雜海洋環境下實施大型、超深、高精度樁基施工的核心裝備能力邁上新臺階，為國內外大型跨海橋梁、風電、港口、碼頭建設以及深遠海工程提供有力裝備保障。
據悉，該船即將遠赴巴西，參與建設拉美最大跨海斜拉橋——薩爾瓦多跨海大橋項目。
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