艙駕融合徹底重構(gòu)！吉利以“雙智”技術(shù)定義物理 AI 汽車全新時(shí)代

2026年4月17日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布中國(guó)首個(gè)艙駕融合智慧生命體，并宣布量產(chǎn)上車。從去年世界人工智能大會(huì)（WAIC）首次提出智慧生命體與艙駕融合戰(zhàn)略構(gòu)想，到今年全域AI 2.0體系的全面推進(jìn)，再到如今正式量產(chǎn)落地，吉利完成了從方向確定到產(chǎn)品交付的完整閉環(huán)。依托WAM世界行為模型構(gòu)建的全域超級(jí)智能體，標(biāo)志著吉利在底層架構(gòu)設(shè)計(jì)上完成了從“功能疊加”到“整體定義”的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中國(guó)品牌在智能化競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)向前。

　　基于這一智能架構(gòu)，吉利同步推出兩款核心產(chǎn)品：超級(jí)Eva（AI超人助理）與千里浩瀚G-ASD 4.0（AI超人司機(jī)）。兩者基于WAM架構(gòu)實(shí)現(xiàn)深度艙駕融合，打通了傳統(tǒng)座艙與輔助駕駛各自獨(dú)立運(yùn)行的壁壘，構(gòu)建“思考—感知—規(guī)劃—執(zhí)行”全域一體的整車智能體驗(yàn)。作為該技術(shù)體系的全球首發(fā)搭載車型，極氪品牌旗艦SUV極氪8X同步上市，讓“一句話領(lǐng)航”和AI智能助理從設(shè)想變?yōu)榭闪慨a(chǎn)的現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)“買車即送AI超人司機(jī)”的使用體驗(yàn)。吉利以全棧自研和快速量產(chǎn)的能力，推進(jìn)“AI定義汽車”的產(chǎn)品方向，開(kāi)啟物理AI汽車的新階段。

　　技術(shù)突破：中國(guó)首個(gè)艙駕融合“整車大腦”超級(jí)智能體，開(kāi)啟物理AI新階段

　　這是國(guó)內(nèi)首款發(fā)布即量產(chǎn)上車的艙駕融合超級(jí)智能體，由吉利汽車集團(tuán)完全自主研發(fā)，核心技術(shù)基于WAM（世界行為模型）。它不是單一功能模塊，而是面向物理AI時(shí)代、具備自我進(jìn)化能力的整車級(jí)通用決策系統(tǒng)，首次讓汽車擁有統(tǒng)一的“整車大腦”。

　　WAM從底層打通了輔助駕駛、座艙、底盤(pán)、動(dòng)力等各個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)感知、數(shù)據(jù)、決策、執(zhí)行的全局融合與統(tǒng)一調(diào)度，告別了傳統(tǒng)架構(gòu)中各系統(tǒng)相互割裂的問(wèn)題。基于此構(gòu)建的艙駕融合智慧生命體，實(shí)現(xiàn)了“模型可調(diào)度、信息可共享、能力互增強(qiáng)”的體系化整合。

　　這意味著用戶和車的交互方式發(fā)生了改變——不再需要逐一操作獨(dú)立的功能入口，而是與一個(gè)具備全局感知能力的系統(tǒng)進(jìn)行自然對(duì)話。只需一句話，系統(tǒng)就能完成從意圖理解、任務(wù)規(guī)劃到整車執(zhí)行的全流程響應(yīng)。這是智能汽車底層架構(gòu)層面的一次重要變化。

　　超級(jí)智能體由“思考中樞”超級(jí)Eva和“執(zhí)行終端”千里浩瀚G-ASD 4.0共同構(gòu)成。前者負(fù)責(zé)理解、思考與規(guī)劃，后者負(fù)責(zé)感知、執(zhí)行與控制，兩者協(xié)同工作，讓用戶獲得會(huì)規(guī)劃、自由說(shuō)、精準(zhǔn)達(dá)的整車體驗(yàn)。極氪8X作為首發(fā)搭載車型，通過(guò)這套架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“一句話帶你去想去的地方”的使用體驗(yàn)，并將“買車即送AI超人司機(jī)”作為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　超級(jí)Eva：從“語(yǔ)音助手”到整車級(jí)AI助理

　　超級(jí)Eva不是傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手，而是與整車底層深度融合的AI系統(tǒng)。依托WAM架構(gòu)，它實(shí)現(xiàn)了全域感知融合（理解物理世界）、全域動(dòng)作生成（調(diào)度全車能力）、自我進(jìn)化閉環(huán)（越用越好用）三方面的能力提升，讓人車交互從“指令—應(yīng)答”式升級(jí)為更接近自然對(duì)話的體驗(yàn)。

　　在極氪8X上，超級(jí)Eva具備五大核心能力：很懂你、很懂路、會(huì)規(guī)劃、會(huì)開(kāi)車、能辦事，涵蓋情緒理解、環(huán)境感知、行程規(guī)劃、艙駕協(xié)同與生態(tài)服務(wù)等維度。其中，很懂你、很懂路、會(huì)規(guī)劃三大能力在極氪8X首發(fā)時(shí)即已搭載。很懂你具備情緒感知與語(yǔ)氣識(shí)別，能理解言外之意，提供有溫度的交互；很懂路能實(shí)時(shí)感知車外環(huán)境和路況，與用戶自然交流；會(huì)規(guī)劃能處理模糊指令和復(fù)雜行程，做到“隨口說(shuō)、放心走”。

　　后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)，將開(kāi)放會(huì)開(kāi)車與能辦事兩大高階功能。會(huì)開(kāi)車實(shí)現(xiàn)一句話激活輔助駕駛并協(xié)調(diào)執(zhí)行；能辦事則打通全生態(tài)服務(wù)，支持一站式處理售后、餐飲、出行等日常事務(wù)，讓車真正成為懂人、懂路、能辦事的整車級(jí)AI助理。

　　千里浩瀚G-ASD 4.0：輔助駕駛能力全面升級(jí)

　　千里浩瀚G-ASD 4.0是吉利輔助駕駛系統(tǒng)的新一代版本。安全是千里浩瀚的核心，也是品牌對(duì)用戶的基本承諾。目前，千里浩瀚已積累超60萬(wàn)用戶，過(guò)去一年輔助駕駛里程增長(zhǎng)3.15倍、突破13.2億公里，激活率達(dá)93.86%，泊車使用率85.3%。

　　在G-ASD 3.0實(shí)現(xiàn)“全鏈路AI化決策”的基礎(chǔ)上，G-ASD 4.0完成了整車智能中樞的系統(tǒng)級(jí)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)：含模量大幅提升，依托云端千億參數(shù)大模型增強(qiáng)對(duì)實(shí)際駕駛場(chǎng)景的判斷能力；橫縱一體新模型實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向與加減速的端到端融合，繞行反應(yīng)速度提升82%、點(diǎn)剎重剎減少60%、駕乘流暢度提升38%；通過(guò)艙駕跨域融合與超級(jí)Eva深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)艙駕聯(lián)動(dòng)、對(duì)話即執(zhí)行。

　　系統(tǒng)依托吉利850萬(wàn)輛整車數(shù)據(jù)、百億公里真實(shí)行駛場(chǎng)景及沃爾沃55年安全數(shù)據(jù)庫(kù)，深度整合橫縱一體控車模型與階躍3.5大模型AI能力（1960億參數(shù)、350TPS推理速度），駕駛體驗(yàn)從規(guī)則式響應(yīng)進(jìn)化到更接近真實(shí)駕駛員的表現(xiàn)，并具備超出人類生理邊界的感知與反應(yīng)能力，將輔助駕駛從“夠用”推向“離不開(kāi)”。

　　三類駕駛場(chǎng)景能力：全場(chǎng)景無(wú)斷點(diǎn)通行，覆蓋99%日常場(chǎng)景，可自主通過(guò)人工收費(fèi)站、在無(wú)規(guī)劃鄉(xiāng)村道路自主規(guī)劃路徑；高效率駕駛，人車混行時(shí)預(yù)判更及時(shí)、多把掉頭更順暢，復(fù)雜路況選路更接近有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員；全時(shí)防御性駕駛，在盲區(qū)、路口等場(chǎng)景主動(dòng)預(yù)判降速，提升安全性。三類進(jìn)階能力：AI終點(diǎn)領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)一鍵直達(dá)極充樁和電梯口；無(wú)圖園區(qū)漫游可在陌生停車場(chǎng)自主找路、找出口；手勢(shì)召喚泊出可在車外召喚車輛，解決窄車位上下車問(wèn)題。

　　極氪8X提供H7/H9雙硬件方案，全系支持全部輔助駕駛功能并可持續(xù)OTA升級(jí)。H7方案搭載1顆Thor芯片與30+感知元件，是當(dāng)前L2級(jí)別中配置較強(qiáng)的量產(chǎn)方案；H9方案配備2顆Thor芯片、1400TOPS算力、5顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)三重360°全維覆蓋，是面向未來(lái)L3高階功能與Robotaxi運(yùn)營(yíng)的前瞻硬件配置。

　　極氪8X：性能旗艦首搭艙駕融合超級(jí)智能體

　　作為吉利艙駕融合智慧生命體的首發(fā)搭載車型，極氪8X將性能與智能結(jié)合，重新定義新能源旗艦的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。千里浩瀚G-ASD 4.0在駕駛風(fēng)格上更接近人類駕駛員，同時(shí)在感知和響應(yīng)層面具備超越人類生理邊界的能力。搭載超級(jí)智能體后，艙與駕真正融為一體，用戶體驗(yàn)進(jìn)入新階段——一句話就能讓Eva理解并執(zhí)行復(fù)雜指令，不再是傳統(tǒng)的逐步操作，而是更自然的整車協(xié)同響應(yīng)。買了極氪8X，就獲得了一位時(shí)刻在線的AI助理司機(jī)，這也是吉利智慧出行方向的一次具體呈現(xiàn)。

　　此次發(fā)布，是吉利在智能汽車領(lǐng)域的一次階段性成果。從前瞻布局智慧生命體，到全域AI 2.0體系成型，再到艙駕融合超級(jí)智能體首發(fā)量產(chǎn)上車，吉利以清晰的技術(shù)路徑、全棧自研的能力和快速量產(chǎn)的執(zhí)行力，推動(dòng)中國(guó)品牌在全球智能化競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)進(jìn)步。艙駕融合的整車體驗(yàn)，也將成為中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)上的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　依托積累的技術(shù)儲(chǔ)備和持續(xù)的研發(fā)投入，吉利將以超級(jí)智能體為核心，持續(xù)豐富用戶的出行體驗(yàn)。一個(gè)由中國(guó)技術(shù)支撐、中國(guó)品牌推動(dòng)的智能出行新階段，正在逐步展開(kāi)。