光輝剛涼，印度又造新艦載機，外形照搬陣風，發動機還得買美國的

印度軍工整活的速度，永遠趕不上翻車的速度。剛把沒人要的光輝艦載版塞進倉庫冷板凳，轉頭又掏出了所謂的“自主五代艦載機”，還說設計已經定型馬上造原型機。印度媒體激動得直接吹成世界級里程碑，說終于要擺脫進口，躋身全球五代機俱樂部。牛皮吹得滿天飛，懂行的人一看，槽點多到數都數不過來。

光輝項目早在上世紀1983年就啟動了，印度當時拉著斯坦航空，想打造純國產戰機替代老飛機，給海軍也規劃了艦載版本。從項目啟動到2019年拿到最終生產許可，前前后后用了36年，直接創下全球戰機研發周期的紀錄。

艦載版的命運更是坎坷到離譜，2014年首架原型機做滑躍起飛測試，連著艦必需的尾鉤都沒裝，純純半成品就拉出來試飛博眼球。2016年又曝出超重丑聞，直接把印度海軍給惹毛了。艦載機超重不光影響航母搭載數量，還直接威脅飛行安全，換誰都不敢收這款機。

等到加裝尾鉤的原型機完成航母起降測試，印度海軍早就心灰意冷，轉頭就采購了法國陣風M艦載機。光輝艦載版最后只拿到少量雙座教練機訂單，相當于被徹底擱置。印度網友還曾經幻想把它賣給巴西，忘了巴西的圣保羅號航母早就退役，連航母都沒有，買艦載機根本沒用，這場提議最后也成了國際笑談。

正是因為光輝艦載版撲街，印度才在2019年正式啟動第二款國產艦載機項目，主打雙發配置。一開始印度軍方信心爆棚，定下雄心勃勃的時間表，2026年首飛，2032年量產，計劃采購145架，想補齊海軍艦載機短板，徹底擺脫進口依賴。印度一直想坐穩軍事大國的位子，兩艘航母都有了，沒拿得出手的國產艦載機，總覺得臉上無光。

熟悉印度軍工路數的都懂，這又是一場標準的畫大餅。印度軍工的短板有多明顯，懂的都懂，別說五代機，就連正經四代機都沒真正搞明白，想短短幾年搞出五代艦載機，這不就是天方夜譚嘛。果不其然，沒過幾年印度就扛不住了，最新路線圖直接把首飛推遲到2030年之前，正式列裝要等到2038年以后，整整拖了12年。

現在中美主流五代機早就列裝形成戰斗力了，等印度這款艦載機服役，說不定六代機都已經滿天飛了。印度媒體還嘴硬，說推遲是為了精益求精，明眼人都看得出來，這就是技術跟不上進度，只能靠拖時間掩人耳目。

印度一直對外宣稱這款是純自主研發的五代艦載機，扒開細節一看，從頭到腳沒多少印度血統，說白了就是大規模拿來主義，連抄作業都沒抄出什么新花樣。最明顯的就是外形和氣動布局，印度對它和陣風的關系一直諱莫如深，可兩者相似度高到讓人咋舌。

這款新機基本就是對陣風做了簡單的隱身修正，幾乎沒有原創設計。要是抹去印度國旗，貼上法國達索的標識，說它是陣風下一代改進型，估計都沒人會懷疑。國際社會也紛紛嘲諷，印度這哪里是自主研發，分明就是抄了陣風換皮。

這也不奇怪，印度本身就沒有獨立設計先進戰機的能力，之前的光輝戰機就借鑒了法國幻影2000，現在搞新五代艦載機，自然還是要靠抄作業湊數。除了外形，戰機核心部件更是全靠進口，沒有一樣能真正實現國產。

先說動力系統，發動機是戰機的心臟，也是五代機的核心技術，印度自己造不出來，只能依賴美法兩國。早期光輝用的是美國通用的F404發動機，這款新機初期計劃配兩臺F414發動機，就是美國超級大黃蜂的同款動力。

目前印度已經從美國拿到至少十多臺F414，用來支持新機和光輝改型的研發，還和通用簽了初步協議，說要技術轉讓在本土生產。說白了所謂本土生產就是簡單組裝，核心技術還攥在美國人手里，真要是美國斷供，整個項目直接就會停滯。

印度也怕被美國卡脖子，同步又和法國賽峰集團簽約，打算基于陣風的M88發動機技術，聯合研制全新國產發動機。印度還放出狠話，說驗證機推力要對標美國F22的發動機，這事說出來誰信啊，法國自己都沒實現這個技術突破，印度靠法國加持就能搞定，難度不比登天低。好在新機短期還有F414當備用，不至于徹底停擺。

再看雷達系統，新機計劃搭載印度國產的烏塔姆有源相控陣雷達，這款雷達2008年就啟動研發，早期試驗型已經在光輝上小批量試過。印度媒體吹它性能成熟，公開資料顯示探測距離約150公里，配備1200個TR組件。

實際情況是，這款雷達還在用老舊的砷化鎵技術，國際主流先進雷達早就用上更先進的氮化鎵技術，兩者差著整整一代。不管是功率密度、散熱效率還是探測距離，都比氮化鎵雷達差一大截，五代機的核心優勢就是探測和隱身，一款落后雷達直接會拖累整機性能，根本發揮不出五代機該有的實力。

更尷尬的是，這款雷達研發進度慢得離譜，能不能按時裝上新機還是個未知數，搞不好到時候又得進口外國雷達救場。最離譜的還是印度對這款新機的定位，陣風本來就是公認的四代半，這款新機作為陣風改，最多也就算4.75代。

印度偏偏玩起四舍五入，直接把它歸進五代機行列，硬把半成品吹成世界先進五代機。說到底，這都是印度急于彰顯大國地位的小心思，想用一個五代機的名頭，掩蓋自身軍工的短板。

印度不甘心一直依賴進口艦載機，這么多年印度海軍艦載機大多靠買，不管是俄羅斯的還是法國的，不僅價格貴，后續維護升級還要看別人臉色，真遇到國際局勢變化，很容易被卡脖子。可印度自身軍工體系太薄弱，設計制造核心零部件全是短板，基礎工業都沒夯實，就想一步登天搞五代機，不鬧笑話才怪。

印度很多國產武器都是雷聲大雨點小，國產航母維克蘭特拖了十幾年才交付，服役后問題不斷，阿瓊坦克研發幾十年，因為性能不達標，只能少量采購撐門面。這款新艦載機也一樣，一邊花大價錢進口陣風M，一邊耗費人力物力搞遙遙無期的國產五代機，操作怎么看都矛盾。

說白了就是一場急于求成的面子工程，印度總想在軍事領域彰顯實力，卻忽略了自身基礎薄弱的現實。一味追求高大上，不注重基礎工業和研發能力的提升，反而靠抄作業和自吹自擂自欺欺人。等到2038年新機真正服役，全球艦載機格局早就變了，這款遲到的戰機，大概率也就是個食之無味棄之可惜的雞肋。

參考資料：環球網 印度自研五代艦載機項目進度公布