根據中國汽車流通協會最新公布的經銷商庫存數據顯示,2026年3月汽車經銷商綜合庫存系數為1.76,雖環比下降9.7%,但同比仍上升12.8%。根據數據顯示,三月份經銷商庫存總量約290萬輛,也就是說差不多經銷商不從車企拿車的話也得賣兩個月才能賣完。
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所以這下應該知道庫存壓力有多大了吧
與以往不同的是,這次中國汽車流通協會是直接公布了經銷商庫存壓力較高的品牌,分別是東風日產、東風本田和紅旗。
但是這三家品牌上榜也并不意外,首先新能源車對傳統燃油車的沖擊過大,而傳統燃油車包括經銷商也很傳統,所以庫存壓力大也算正常,畢竟按照現在新能源的套路來看,基本上你下單才會在工廠給你造車,都要等一周甚至更久。
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所以其實在東風本田公布的2026年一季度累計銷量的時候,雖然實現同比正增長,銷量高達71432輛,但是從側面來看,是整個合資陣營當前的國內汽車市場的一個縮影。不僅僅是東風日產、東風本田和紅旗這三家品牌出現的問題,而是目前包括以燃油車為代表的這些車企。
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當然,很多合資品牌已經找到了如何應對國產新能源的沖擊,所以我還是比較看好合資傳統車企的厚積薄發的能力,畢竟現在供應商的零件很齊全,以傳統車企的碰撞或許會比現在的新勢力更加有優勢。
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那說到最后,本文涉及到的銷量等數據,來源于車企官方;經銷商庫存數據,來源于中國汽車流通協會,僅供參考,具體以官方數據為準,希望大家理性看待,不信謠、不傳謠。
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