3月31日,國產超大直徑盾構機“奮楫號”在江蘇南通順利下線,它將被用于新建鹽城經泰州無錫常州至宜興高鐵(以下簡稱鹽宜高鐵)長江隧道工程。
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作為鹽宜高鐵全線控制性工程的長江隧道,是國內首條采用承插式管片的高鐵盾構隧道,該隧道北連靖江市,南接江陰市,全長8130米。
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采用單洞雙線設計,設計時速250公里,隧道以盾構法穿越長江,面臨斷面大、水壓高、地質復雜、掘進距離長、環境敏感等多重挑戰。
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在隧道建設中,創新采用承插式管片結構,應用可移動快速連接接頭工藝,實現拼裝效率與結構精度的雙重提升,有效縮短施工周期。“奮楫號”盾構機下線后,將拆解運輸至施工現場,再經組裝調試后,開啟穿越長江天塹之旅。
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鹽宜鐵路起自徐鹽高鐵鹽城站,經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市,接入寧杭高鐵宜興站,新建正線全長約311公里,全線設鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興等10座車站。
建成運營后,將極大便利沿線人民群眾出行,對于完善長三角和江蘇高鐵網布局,構建新的快速過江通道,促進蘇北、蘇中、蘇南等地區融合發展,助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。
來源:央視新聞
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