安徽建工以投建運一體化助力交通強省建設

初夏江淮，皖山皖水間，安徽建工集團投資建設的多條高速公路項目全線攻堅提速。作為省屬國企主力軍，安徽建工以“投建運一體化”全產業鏈優勢，系統性推進高速路網建設，為安徽交通強省建設注入強勁動能。

戰略先行，打通區域發展大動脈

涇青高速。

錨定安徽交通強省建設總體部署，緊扣《安徽省綜合立體交通網規劃綱要》頂層設計，安徽建工集團充分發揮省屬國企主力軍作用，以“投建運一體化”全產業鏈優勢為支撐，系統性推進高速公路重點項目建設，助力完善安徽“四通八達、內暢外聯”的現代綜合立體交通體系。

安徽建工“投建運一體化”模式優勢突出：“投”字當頭，撬動國有資本高效運作，破解基礎設施建設資金瓶頸；“建”強根基，以硬核施工技術與過硬建設品質，將規劃藍圖轉化為實景答卷；“運”字延伸，拓展服務鏈條、完善運營體系，實現企業長效回報與公共服務價值的雙向共贏。

這一模式在涇青高速項目中展現得淋漓盡致。總投資56.14億元、全長39.24公里的涇青高速，是皖南重要的高速加密干線，建成后涇縣至青陽車程將從1小時40分鐘壓縮至30分鐘，既緩解滬渝高速通行壓力，也串聯起桃花潭、查濟等文旅資源。目前項目進度超95%，預計較原定工期提前數個月完工，年內即將正式通車。

立足全省發展大局，安徽建工集團高速公路項目布局蹄疾步穩、有序推進。在合肥都市圈，鳳定高速等項目加快建設，持續強化省會輻射能級；聚焦長江經濟帶，蕪湖泰山路長江大橋等多條高速干線提速攻堅；著眼皖北地區振興，徐商高速精準補齊基礎設施短板，有力促進全省區域協同共進、均衡發展。截至目前，集團已累計投資建設高速公路30余條，一張覆蓋全省、聯動長三角、通達全國的現代化高速公路網絡正加速織就。

科技攻堅，啃下工程建設硬骨頭

天堂寨支線高速。

安徽地形地質復雜，山區跨江工程建設難度極大。安徽建工以科技創新為引擎，攻克多項“卡脖子”技術難題。

大別山腹地的和襄高速天堂寨支線被稱為“云端筑路”，橋隧比高、巖層破碎，施工效率僅為平原地區的五分之一。項目團隊引入液壓爬模提升系統，搭配BIM技術全周期模擬優化，7個月便完成天堂寨東互通橋梁下部結構施工，如今已進入上部結構施工階段。

跨江越湖工程同樣亮點紛呈。城東湖特大橋采用安徽首個高速與國道共用的雙層跨湖方案，既節約土地又保護濕地生態；蕪湖泰山路長江大橋攻克深水大孔徑嵌巖樁技術難題，引入智能預制設備，以工業化、智能化標準打造百年品質工程。

路產融合，鋪就民生幸福快車道

S20長固高速。

“人民交通為人民”，安徽建工始終將高速建設與民生改善深度綁定。和襄高速天堂寨支線將解決金寨、霍山兩縣39個鄉鎮近十萬群眾的出行難題，讓山區茶葉、中藥材走出大山，激活紅色與綠色文旅資源。

涇青高速帶動沿線村民吃上“旅游飯”，長固高速打通皖豫省際農產品外運通道，蕪湖泰山路長江大橋推動長江兩岸產業與民生融合。一條條高速，既是區域發展的“經濟線”，更是惠及群眾的“民生線”。

在交通強省建設的征程上，安徽建工將持續發揮全產業鏈優勢，推動在建項目早建成、早通車，不斷完善安徽綜合立體交通網，為譜寫中國式現代化安徽篇章貢獻建工力量。(文軒)