廣東
南都訊 近日，隨著重達294噸、直徑7.92米的盾構機主驅動組件的平穩(wěn)出洞，珠肇高鐵江機段再迎重大施工節(jié)點，國內(nèi)首臺超大直徑泥水/TBM雙模式隧道掘進機“華隧奮進號”順利完成拆機作業(yè)，為珠肇高鐵全線通車按下“加速鍵”。
“華隧奮進號”承擔珠肇高鐵江機段圭峰山隧道1號盾構段4770米的施工任務。作為國內(nèi)首臺超大直徑泥水/TBM雙模式隧道掘進機，“華隧奮進號”開挖直徑達14.29米，整機總長約145米、總重約4250噸，是名副其實的“地下巨無霸”。
在面臨隧道內(nèi)拆解洞場地狹小等復雜環(huán)境，項目通過優(yōu)化工序和設備選型，組織150余名工作人員24小時輪班作業(yè)；同時強化協(xié)同調(diào)度，嚴格落實安全管控，精準把控各環(huán)節(jié)，成功克服有限空間及復雜施工工況等多重挑戰(zhàn)，僅用53天便高效完成拆機作業(yè)。下一步，項目將持續(xù)嚴格把控施工質(zhì)量，緊盯安全管理不松懈，為珠肇高鐵全線如期建成通車筑牢堅實基礎。
珠肇高鐵建成通車后，將串聯(lián)江門站與廣州新機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，推動沿線珠三角主要城市實現(xiàn)1小時通達，進一步夯實江門的珠西綜合交通樞紐地位。
采寫：南都N視頻記者 嚴亮 通訊員 余鴻彬
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