一降再降！多地主管部門介入，網(wǎng)約車低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)快到頭了

網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）3月26日上午，湘潭市交通運(yùn)輸局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合召開(kāi)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范“一口價(jià)”“特惠單”及抽成問(wèn)題座談會(huì)，關(guān)注網(wǎng)約車司機(jī)收入。

這個(gè)會(huì)議上，傳遞出一個(gè)重要信號(hào)，三部門將加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，適時(shí)研究出臺(tái)符合湘潭市實(shí)際的網(wǎng)約車價(jià)格監(jiān)管措施。

會(huì)議指出，近年來(lái)部分平臺(tái)存在的“一口價(jià)”“特惠單”低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、抽成比例不透明等問(wèn)題，一定程度上影響了從業(yè)人員的合理收入和行業(yè)健康有序發(fā)展。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各網(wǎng)約車平臺(tái)公司要切實(shí)履行主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家及省市關(guān)于規(guī)范平臺(tái)收費(fèi)行為的各項(xiàng)要求。

一是不得低于成本搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)；二是必須公開(kāi)計(jì)價(jià)規(guī)則和抽成比例，保障師傅的知情權(quán)；三是不得變相強(qiáng)迫師傅接受低價(jià)訂單；四是要保障乘客出行安全。

事實(shí)上，網(wǎng)約車的價(jià)格一再下降，司機(jī)師傅收入得不到保障，多地主管部門都開(kāi)始介入了。

3月16日，杭州市交通運(yùn)輸局公示，委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)杭州市網(wǎng)約車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行全面評(píng)估。

2月份，云南交通執(zhí)法局透露，針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)可能引發(fā)的安全隱患，督促指導(dǎo)昆明市運(yùn)輸和港航事業(yè)發(fā)展中心，積極探索網(wǎng)約車成本測(cè)算與政府指導(dǎo)價(jià)模式。目前，已委托專業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)成本調(diào)查測(cè)算監(jiān)審，為下一步制訂平臺(tái)定價(jià)規(guī)則、整治低于成本價(jià)傾銷提供依據(jù)。