雷軍揚眉吐氣，小米一年凈賺390億

營收利潤雙雙刷新紀錄

2025年，對小米來說是不平凡的一年，尤其是汽車業(yè)務(wù)飽受爭議。從輔助駕駛安全問題、碳纖維前艙蓋宣傳質(zhì)疑，到“小字條款”引發(fā)的信任風(fēng)波，輿論幾度將小米推上風(fēng)口浪尖。

但也是在這一年，小米汽車、AI大模型、手機、家電多項業(yè)務(wù)穩(wěn)步向前，共同 交出一份前所未有的年度成績單。

財報數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，小米集團實現(xiàn)總營收4573億元，同比增長25%；經(jīng)調(diào)整凈利潤達392億元，同比大漲43.8%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

營收利潤雙雙創(chuàng)下新高 圖源：小米公司

拆開來看，小米的業(yè)務(wù)其實就分兩大塊，清晰明了。

一邊是基本盤“手機×AIoT”，2025年拿下3512 億元營收，同比增長 5.4%，貢獻業(yè)績大頭；另一邊是起飛速度拉滿的“智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”，2025年營收達到1061億元，暴漲223.8%，堪稱年度最大驚喜。

其中，深陷輿論漩渦的小米汽車，增長速度驚艷全場。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全年小米新車交付量超41萬臺，同比增長200.4%，大爆款小米SU7（參數(shù)丨圖片）更是直接拿下2025年國內(nèi)20萬以上轎車銷量冠軍，狠狠揚眉吐氣。

汽車業(yè)務(wù)狂飆突進 圖源：小米公司

進入2026年，小米新業(yè)務(wù)勢頭依舊不減。新一代SU7一經(jīng)上線，34分鐘鎖單便突破1.5萬臺；同時小米MiMo-V2系統(tǒng)模型正式推出，在AI賽道再落一子。

除了備受矚目的新業(yè)務(wù)，小米的老本行手機也沒躺平。過去總被貼“性價比”標簽的它，總算是價格成功打上去了：在國內(nèi)市場3000元以上高端機占比升至27.1%，同比增長3.8個百分點,高端化之路越走越順。

海外市場多點開花

從2014年邁出出海第一步，到如今，海外市場已經(jīng)成為小米的第二陣地。

2025年，小米集團來自全球其他地區(qū)的收入為1510.64億元，占全收入的33%。

再看業(yè)務(wù)板塊，小米手機無疑是全球化最成功的排頭兵。智能手機出貨量連續(xù)第5年穩(wěn)居全球前三，在全球58個國家和地區(qū)出貨量排名前三，70個國家和地區(qū)排名前五，海外人氣爆棚。

智能手機出貨量全球前三 圖源：小米公司

不光手機能打，IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務(wù)的境外收入也創(chuàng)下歷史新高，一堆智能硬件在海外賣爆。其中，可穿戴腕帶設(shè)備全球出貨量第一、TWS耳機全球第二、小米AI眼鏡全球第三、平板也穩(wěn)居全球前五，堪稱全家桶齊開花。

值得一提的是，小米汽車預(yù)計也將在2027年出海，目前小米SU7和YU7測試原型車已經(jīng)在歐洲多國被多次目擊，疑似在進行道路測試。

小米SU7現(xiàn)身法國街頭 圖源：Auto Evolution

只不過，小米汽車這次出海，恐怕很難再復(fù)制當(dāng)年手機橫掃全球的傳奇劇本。

2014年小米手機出海那會兒，印度、東南亞等新興市場正缺高性價比機型，小米幾乎是踩在風(fēng)口上快速起量。可如今全球汽車賽道巨頭林立，各地法規(guī)與市場準入門檻極高，出海難度早已不可同日而語。

以小米汽車率先瞄準的歐洲市場為例，這片賽道廝殺激烈，小米不僅要直面大眾、寶馬等本土老牌車企的嚴防死守，還要應(yīng)對特斯拉、比亞迪等強勁對手的正面交鋒。

比亞迪意大利經(jīng)銷店 圖源：Dailysabah

更關(guān)鍵的是，歐洲作為全球汽車工業(yè)的發(fā)源地與行業(yè)規(guī)則的主要制定者，當(dāng)?shù)叵M者更看重機械素質(zhì)、安全性能與品牌底蘊，遠非單純性價比就能打動。若沒有過硬的產(chǎn)品實力做支撐，僅靠流量、價格，很難在這片成熟市場真正立足。

不過，此刻論成敗還為時尚早，正如雷軍所言：“干，不一定贏；但不干，肯定輸。”出海歐洲縱然困難重重，但手握深厚技術(shù)積淀、全生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢與多年出海經(jīng)驗，小米早已蓄勢待發(fā)，決意在這片頂級賽場放手一搏。

作者 | 李不凡