河南
高鐵已經成為中國科技及基建的名片，時速可達300-350公里，而下一代高鐵CR450也不遠了，最高時速可達450公里。
中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛日前在采訪中透露了CR450動車組的最新試驗情況，2024年底樣車下線以來已經跑了30萬公里，去年實現了單列453公里/時、相對交會時速896公里的的最新記錄。
與現在的高鐵CR400系列相比，CR450試驗速度450公里/時，運營速度400公里/時，車頭從12.5米延長到15米，車高從4050毫米降到了3850毫米，變得又長又瘦，減輕了20%的空氣阻力。
為了在現有高鐵上運行，CR450還做了減重，整個列車減重10%，將近50噸重量，每節車廂平均減重6-8噸。
其他方面，CR450動車組的0到350公里加速只要4分40秒，減少100秒，450公里時速下緊急制動距離6500米，能耗22千瓦時/公里，噪聲68分貝，這些都是全球領先的指標。
至于商業運營的線路問題，CR450設計時就為了兼容現有350公里時速的線路，只需要對基礎設施進行少量調整就能跑。
CR450目前已經考核運營了30萬公里，目標是考核60萬公里，距離真正運營不遠了。
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