長榮航空全球航網(wǎng)再升級：2026年開航華盛頓，攜手西南航空共筑北美密集航點(diǎn)

隨著全球旅游與商務(wù)需求的持續(xù)增長，長榮航空近期宣布了一系列重大的航網(wǎng)擴(kuò)張計(jì)劃，通過增設(shè)新航點(diǎn)、加密航班頻率以及深化國際航空合作，進(jìn)一步鞏固其在跨太平洋航線上的領(lǐng)軍地位，為往返于亞洲、美洲及歐洲之間的旅客提供了更加便捷、靈活且高品質(zhì)的出行選擇。

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北美航線再擴(kuò)張

在北美航線的布局上，長榮航空將于2026年6月26日起正式開航桃園至華盛頓航線，每周提供4班飛航服務(wù)。隨著這一新航點(diǎn)的加入，長榮航空在北美的航點(diǎn)將達(dá)到10個(gè)，覆蓋從西岸的洛杉磯、舊金山、西雅圖到東岸的紐約、華盛頓，以及中部的休士頓、芝加哥、達(dá)拉斯，外加加拿大的溫哥華與多倫多。這一密集的航網(wǎng)布局，結(jié)合各航點(diǎn)延伸至美加百余個(gè)內(nèi)陸城市的轉(zhuǎn)機(jī)網(wǎng)絡(luò)，使得長榮航空能夠全方位滿足不同客群的出行需求，助力旅客更自由地規(guī)劃橫跨北美大陸的行程。

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達(dá)拉斯航線升級

德州市場的經(jīng)營同樣是長榮航空的戰(zhàn)略重點(diǎn)。自2025年10月3日起，長榮航空開啟桃園直飛達(dá)拉斯航線，成為唯一營運(yùn)德州雙航點(diǎn)的亞洲航空公司。為了提升長程航線的飛行體驗(yàn)，該航線機(jī)型已調(diào)整為波音787-9（78P），并升級配置第四代豪華經(jīng)濟(jì)艙。自2025年12月15日起，達(dá)拉斯航線更進(jìn)一步增至每天飛航，配合原有的休士頓航線，旅客可以利用德州雙航點(diǎn)進(jìn)出的優(yōu)勢，更高效地安排美南地區(qū)的商務(wù)或觀光行程。

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歐陸航網(wǎng)新高度

除了深耕北美，長榮航空在歐洲市場的表現(xiàn)也同樣亮眼。為了回應(yīng)前往意大利日益增長的客運(yùn)需求，長榮航空宣布自2026年1月16日起，桃園至米蘭航線將增加班次至“天天飛航”。米蘭作為全球時(shí)尚與設(shè)計(jì)的重鎮(zhèn)，也是通往南歐的重要門戶，此次航班頻率的提升，不僅為前往義大利的旅客提供了極大的便利，也進(jìn)一步強(qiáng)化了長榮航空在歐洲航網(wǎng)的競爭力。

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攜手西南航空拓展全美

在航點(diǎn)擴(kuò)張的同時(shí)，長榮航空更通過跨航司合作極大提升了聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。目前，長榮航空已正式與美國境內(nèi)載客量最大的西南航空（Southwest Airlines）展開合作。旅客現(xiàn)可經(jīng)由洛杉磯、舊金山、西雅圖及芝加哥四大門戶，便捷銜接西南航空遍布全美的航線，前往包括鳳凰城、奧斯汀、拉斯維加斯、丹佛在內(nèi)的30多個(gè)內(nèi)陸城市。通過此次合作，旅客可一站式預(yù)訂聯(lián)程機(jī)票，并享受行李直掛及直接報(bào)到等尊榮服務(wù)。

結(jié)合此前與星空聯(lián)盟成員及多家北美航司的合作背景，長榮航空目前每周飛往北美的航班已達(dá)94班，穩(wěn)坐臺灣經(jīng)營北美航點(diǎn)最多、航班最密集的航空龍頭。包含洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、達(dá)拉斯、溫哥華、多倫多，待2026年6月26日正式開辟華盛頓航線后，從東岸到西岸，長榮航空持續(xù)扮演跨太平洋連結(jié)北美的關(guān)鍵角色，與西南航空合作后，更可透過多樣化的航線選擇及綿密的航班服務(wù)滿足不同客群需求，讓旅客安排行程更加便利靈活。

展望未來，隨著2026年各項(xiàng)航線計(jì)劃的全面落地，長榮航空將繼續(xù)在國際航空舞臺上扮演重要角色，引領(lǐng)旅客飛往更廣闊的遠(yuǎn)方。