問界M8極寒測(cè)試：破冰開門、雙層流空調(diào)通過零下30度考驗(yàn)

原創(chuàng) | 李俊

近日，央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》欄目組走進(jìn)黑龍江黑河問界汽車冬季試驗(yàn)場，在零下30℃的極寒環(huán)境中，對(duì)問界M8開展專項(xiàng)實(shí)地測(cè)試。本次測(cè)試聚焦冬季用車中車門能否正常開啟與座艙保暖性能兩大核心痛點(diǎn)，通過模擬極寒靜置與冷啟動(dòng)后的真實(shí)用車工況，驗(yàn)證車輛在極端低溫環(huán)境下的可靠性。

在靜置破冰開門測(cè)試中，測(cè)試人員先用高壓水槍對(duì)問界M8進(jìn)行全面噴淋，隨后將車輛置于-30℃環(huán)境中靜置12小時(shí)，讓車身完全被冰層包裹，真實(shí)還原北方冬季車輛露天停放后的狀態(tài)。測(cè)試結(jié)果顯示，在無需借助外力輔助的情況下，問界M8的隔空手勢(shì)開門功能可正常運(yùn)行，車門能順利突破冰層開啟，且所有車身開閉件均保持正常工作狀態(tài)。

據(jù)了解，問界M8這一表現(xiàn)得益于車輛在設(shè)計(jì)階段對(duì)極寒環(huán)境使用需求的充分考量。該車采用半隱藏門把手設(shè)計(jì)，從零部件材料選型到機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化均進(jìn)行專項(xiàng)適配，同時(shí)配備獨(dú)立CPM電源冗余模塊與機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)雙重保障，確保車輛在-40℃低溫下仍能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

座艙保暖性能是冬季用車體驗(yàn)的重要指標(biāo)之一。本次空調(diào)舒適性測(cè)試采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)測(cè)溫假人，通過171個(gè)多維傳感器，對(duì)問界M8座艙內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并結(jié)合人體熱舒適性評(píng)價(jià)模型開展分析。測(cè)試中，經(jīng)過12小時(shí)-30℃靜置的問界M8，在開啟空調(diào)最大制熱功能后，測(cè)溫假人所采集的數(shù)據(jù)顯示，各項(xiàng)熱舒適性評(píng)分均處于“最舒適”區(qū)間。

這一成果源于問界M8搭載的雙層流空調(diào)技術(shù)。該技術(shù)可智能調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)的分層進(jìn)風(fēng)比例，上層外循環(huán)持續(xù)引入新風(fēng)避免前擋起霧，下層內(nèi)循環(huán)利用熱能提升升溫效率，兼顧視野安全、升溫速度與能耗控制。此外，問界M8六座版配備四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，支持前排雙溫區(qū)及二、三排獨(dú)立控溫，搭配B柱立式空調(diào)柔風(fēng)設(shè)計(jì)，可滿足不同乘客的溫度需求。

此外，在-30℃環(huán)境下冷啟動(dòng)后，問界M8的增程系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。問界M8增程版搭載1.5T GDI四缸增程器，在冷啟動(dòng)過程中無明顯抖動(dòng)或異常噪音，啟動(dòng)后可快速進(jìn)入平穩(wěn)怠速狀態(tài)，確保空調(diào)制熱與整車用電需求，為車輛在極寒條件下的基礎(chǔ)功能與舒適性提供了動(dòng)力保障。

問界M8于2025年上市，上市后僅8個(gè)月累計(jì)交付量已超15萬輛，在40萬級(jí)新能源SUV市場中位居前列。通過與央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》的聯(lián)合測(cè)試，問界M8展示了其在極寒環(huán)境下的綜合表現(xiàn)，為用戶深入了解車輛在冬季使用場景中的狀態(tài)提供了直觀參考。