登月還得看中國！美國那邊，又推遲了，這次又咋了？

2月11日，中國在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射長征十號運載火箭，順利完成了低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗，為我們的載人登月計劃再次推上了一個新臺階。

這次試驗的成功，對人類來說是一個好消息。因為就在前不久，美國準備執(zhí)行的阿爾忒彌斯二號任務，不幸被推遲。這次任務的核心是宇航員的繞月不登陸，驗證相關設備和技術，為2028年阿爾忒彌斯三號任務中的宇航員登陸月球做鋪墊。

遺憾的是，由于在濕式彩排中發(fā)現(xiàn)了太空發(fā)射系統(tǒng)重型火箭存在氫氣泄漏的問題，美國宇航局不得不推遲原本定在二月初的計劃。為了給工作人員騰出足夠長的時間進行詳細檢查，他們直接放棄了二月的發(fā)射計劃，將發(fā)射時間對準了三月份的窗口期。

經(jīng)過多日的奮戰(zhàn)，美國宇航局終于做好了準備，宣布在2月19日進行第二次綜合演練。沒想到，這一次演練，還是沒有迎來預期的結果。

據(jù)美國宇航局局長賈里德 · 艾薩克曼介紹，在例行系統(tǒng)加壓操作過程中，團隊無法讓氦氣流經(jīng)飛行器系統(tǒng)。受此影響，阿爾忒彌斯二號任務的火箭必須要進行嚴格的檢查，以確保任務能夠萬無一失。在檢查完成前，火箭無法發(fā)射升空。

在航天任務中，為了維持推進劑貯箱和管路的壓力穩(wěn)定，工程師會使用高壓氦氣作為惰性加壓源和泵驅動介質。氦氣不參與燃燒，其惰性和可壓縮性使其非常適合用于火箭推進系統(tǒng)的壓力調節(jié)與閥門操作。同時，液氦還可以冷卻發(fā)動機噴管與渦輪泵，防止高溫部件損壞。

氦作為化學元素周期表上第二位的元素，只比氫原子大一點。這么小的體型，一旦出現(xiàn)閥門微裂紋、焊縫缺陷等問題，就很容易在任何縫隙中泄漏出去。雖然不會像氫氣一樣有爆炸的風險，但氦氣的故障，同樣會嚴重影響航天任務的成功率。

在推進劑系統(tǒng)正式運行時，如果氦氣不能正常進入推進劑貯箱或中斷，就有可能導致推進劑倉壓力不足或不均衡，使液氧/液氫等推進劑無法穩(wěn)定輸送到發(fā)動機；發(fā)動機點火或燃燒階段可能出現(xiàn)燃料流量波動，影響推力穩(wěn)定性；在極端情況下可能導致推進劑供應中斷或發(fā)動機非預期關閉，嚴重影響飛行軌跡甚至載人安全。

那么，這么關鍵的問題，為何直到濕式彩排的時候才發(fā)現(xiàn)呢？

實際上，很多測試和研究，只能通過這樣的演練過程才能發(fā)現(xiàn)并改進。從這個角度來說，最近兩次彩排，名為演練，實則也可以理解為研發(fā)的一部分。演練結果沒有達到完美固然可惜，但發(fā)現(xiàn)問題是通往終點的必經(jīng)之路，也不需要大驚小怪。

目前，太空發(fā)射系統(tǒng)已經(jīng)回撤至位于肯尼迪航天中心的飛行器裝配大樓，這意味著接下來的檢查工作將會比較復雜和漫長。再加上火箭轉運過程本來也非常耗時，阿爾忒彌斯二號錯過三月份的所有發(fā)射窗口期基本上可以說是板上釘釘，最早要等到4月份才有可能升空了。

艾薩克曼稱，目前美國宇航局的工程師們，正在對地面與火箭之間的氦氣輸送線路接口、上面級中的閥門以及過濾器等環(huán)節(jié)展開檢查。

當然，也要看檢查結果，以及可能的三月份的演練結果，總之大家拭目以待吧。

這么看來，我國的登月計劃，似乎更加順利一些。不過就像我們說的，任何技術的發(fā)展過程中，都會難免遇到困難和阻礙。我們當然期待祖國的航天技術可以一帆風順，但也要尊重客觀規(guī)律，接受可能遇到瓶頸的情況。

未來，我國在正式實施載人登月之前，也會經(jīng)歷類似的綜合演練，屆時也有可能遇到一些新的問題，大家也不必奇怪。

總的來說，和我國相比，美國確實會更頻繁地推遲既定的航天計劃，我們對此已經(jīng)見怪不怪了。當初他們設定的重返月球時間是2024年，如今已經(jīng)推遲到2028年了，而且還不敢保準。而我國始終強調，要在2030年實現(xiàn)載人登月的壯舉，至少目前還沒有推遲過。

目前兩國的登月時間僅差兩年，一旦美國再次推遲，沒準就不分先后，甚至可能逆轉了。這對他們來說，是絕對不能接受的。接下來，他們或許會通過加大投入、犧牲其他項目的方式，確保載人登月計劃的按時實施。

對我國來說，美國的問題恰恰給我們自己敲響了警鐘，可以提前“避雷”，將更多的精力放在氫氣、氦氣泄漏等問題。美國宇航局的彩排每發(fā)現(xiàn)一個問題，就是替我們“踩了一個坑”。

有的時候，后來者也有后來者的優(yōu)勢。當美國踏平了路，我們走起來也會更加順暢。等到我們載人登月的時候，也可以勉強記他們一“功”。