山東
在濟南西部新城西客站片區(qū)的核心地帶，日照路與濱州路交叉口的東南角，一個名為“萬融云城”的大型建設項目正在如火如荼地向前推進。這一地塊的區(qū)位優(yōu)勢頗為顯著，其北側緊鄰著山東國際會展中心，東面與迪卡儂運動用品專業(yè)超市相距不遠，南側則是知名家居品牌宜家在濟南開設的門店，所處位置恰是濟南西部商圈中發(fā)展較為成熟、配套設施相對集中的區(qū)域。
從已經(jīng)向社會公布的規(guī)劃設計方案來看，此項建筑項目的總體量頗為可觀，總計建筑面積約為22.26萬平方米。在這一數(shù)字中，規(guī)劃用于地上建設的部分占據(jù)了主導，面積大約為18.60萬平方米，而地下部分的建筑面積則大致為3.66萬平方米。
構成該項目主體的是三幢拔地而起的高層建筑以及與之相連的裙樓部分。具體來說，被編號為1號樓的建筑共設有31個樓層，其最終的建筑高度達到了146.2米；緊鄰的2號樓設計為22層，建筑高度定格在104.2米；而最引人矚目的3號樓則規(guī)劃有43層，其建筑高度最終鎖定在210.2米。這一高度不僅使得3號樓成為濟南西站片區(qū)截至目前已經(jīng)完成主體結構封頂工作的建筑物中最高的一座，同時也為濟南這座城市再添一座高度突破兩百米門檻的超高層地標。
在整個項目的建設進程之中，近期對最初的規(guī)劃設計進行了一輪關鍵性的調(diào)整。原先曾有過設想、意在將本項目地塊與道路南側另一地塊連接起來的人行天橋方案，經(jīng)過慎重研究后最終決定予以取消。
推動這一規(guī)劃變更的原因是多方面的綜合考量：首先，天橋的修建不可避免會占用南北兩個地塊內(nèi)的地面空間，同時其自身的結構也會對沿街商鋪的視覺通透性和商業(yè)展示面形成遮擋，這對于營造一個流暢、開放的商業(yè)消費環(huán)境并非有利因素；其次，天橋的體量和位置也可能對片區(qū)整體的城市天際線和街道景觀風貌造成一定程度的影響；此外，連接南北兩個地塊之間的規(guī)劃道路——宜業(yè)巷，其路面寬度本身較為緊張，僅設置為雙向三車道，道路通行能力相對有限。在這樣的道路條件下架設人行天橋，其實際能夠發(fā)揮的連通和疏導作用可能較為有限，反而容易因為橋墩的設置等而對地面道路的正常交通秩序和通行效率形成不必要的干擾，顯得有些得不償失。
盡管連接外部的地面天橋計劃被擱置，但該項目內(nèi)部卻擁有一項極具創(chuàng)意的設計亮點。在三座塔樓距離地面大約九十多米的高空位置，設計方規(guī)劃并成功建造了兩座鋼結構空中連廊。
根據(jù)樓友“周寶騰”于2月15日所拍攝并分享的現(xiàn)場圖片，目前該項目三棟核心高樓的土建主體結構均已經(jīng)順利實現(xiàn)封頂，并完成了大部分外立面施工的工作。
更加值得一提的是，除了各棟樓體自身的外裝進展之外，項目最具特色的設計元素——位于高空連接三座樓體的鋼結構連廊，也已經(jīng)在前段時間完成了整體的吊裝和拼接工作。
針對“萬融云城”項目接下來更為細致的建設動態(tài)和最終呈現(xiàn)的效果，本號將會保持持續(xù)的關注，并在有新的關鍵節(jié)點信息出現(xiàn)時，第一時間向各位關注城市建設的朋友傳遞和分享。
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